Stalni ekonomski pritisci, ekološke regulative, nepredvidive cene goriva i rastuća konkurencija samo su neki od izazova pred kojima je drumski transport.
Petrohemijski gigant ExxonMobil je uradio anketu među najvećim transporterima i vlasnicima flota u Velikoj Britaniji, Francuskoj, Italiji, Poljskoj i Finskoj, iz koje se precizno mogu sagledati trendovi drumskog prevoza u narednih nekoliko godina.
Biznis raste ali i troškovi
Uprkos brojnim nepoznanicama koje očekuju vlasnike flota komercijalnih vozila čak 71% ispitanih očekuje značajan rast posla do kraja 2017. i nastavak ovog trenda u 2018. Godini. Prema dosta ujednačenim procenama ispitanih vlasnika flota i komercijalnih rukovodioca velikih transportnih firmi, očekuje se rast biznisa u rasponu od 11-20%. Zanimljive su i procene profita, koje prema analizi pokazuju da samo 7% prevoznika očekuje manju zaradu, dok 22% očekuje stagnaciju čistih prihoda.
Cene goriva i ekološke norme velik izazov
Čak 50% ispitanih u anketi smatra da je najveći problem u kalkulacijama na duže staze i projekcijama poslovanja fluktuacija cene goriva, koja ne dozvoljava precizne i stabilne kalkulacije. Takođe, više od 30% vlasnika transportnih flota smatra da će sve oštrije ekološke regulative imati uticaj na povećanje troškova poslovanja, dok 24% ispitanih u nepoznanice poslovanja smešta izmene zakona, promene taksi i zakonskih regulativa, koje po pravilu imaju i svoje dodatne, povećane troškove.
Dobro stanje flote je ključ zarade
Kao kao jedan od važnih ključeva do ostvarenja zarade 65% transportera vidi uštedu u potrošnji goriva, a 53% u dobrom treningu vozača, kroz koji se takođe dolazi do uštede u potrošnji i smanjenju troškova poslovanja. Čak 32% ispitanih mogućnost smanjenja potrošnje vidi i kroz savremena maziva koja svojim karakteristikama omogućavaju manju potrošnju goriva, i skladu sa tim obavlja izbor maziva za svoja vozila.
Nove ekološke norme stižu 2020.
Evropska unija će od 2020. uvesti nove, strožije ekološke norme, ali je anketa ExxonMobila pokazala da mali procenat ispitanih već sada radi na pripremi za ispunjavanje novih normi. Tačnije, 79% ispitanih smatra da razume šta će doneti nove norme, međutim, praktično niko od ispitanika nije preduzeo korake kojima će implikacije novih eko normi dočekati spreman. Samo 38% ispitanih smatra da će nove norme povećati troškove, a 18% da će u najkraćem periodu potražiti rešenje za efikasnije poslovanje pod novim nastupajućim zakonima. Zanimljivo je i da je čak 15% izjavilo da će nove norme doneti dodatno komplikovanje poslovanja.
Alternativna goriva
Veoma zanimljive podatke u anketi donelo je pitanje o alternativnim gorivima kao mogućem rešenju za poslovanje u budućnosti. Pod alternativnim gorivima misli se na CNG i LNG, odnosno komprimovanom ili tečnom naftnom gasu – metanu. Skoro 2/3 ispotanij ( 65%) misli da će ova goriva igrati veoma važnu ulogu u budućnosti, kao zamena za dizel gorivo. Međutim, dalje ispitivanje otkrilo je i da transporteri vide i brojne prepreke u uvođenu novih goriva. 41% smatra da će troškovi prerade vozila nadmašiti moguće uštede, dok 28% kao problem vidi neizgrađenu infrastrukturu za punjenje CNG i LNG gorivom.
Biznis raste ali navike se moraju menjati
Analiza ove sveobuhvatne ankete pokazala je da drumski će transport imati tendenciju rasta u narednim godinama, ali isto tako da će profitabilnost poslovanja zavisiti od brojnih, nepredvidivih, faktora. Ono što je evidentno, prostora za uštede i smanjenje troškova ima, ali se će morati prilagođavati novim zakonima i normama. Sa svoje strane ExxonMobil transporterima nudi proizvode koji omogućavaju značajne i dokazane uštede u potrošnji goriva, bez da se ovom prilikom bavimo produženom veku trajanja vozila i njihovim boljim opštim stanjem, što se u anketi pokazalo kao značajno za dobar biznis. Takođe, navika, koju je iskazalo 68% ispitanika, za maziva za svoja vozila bira samo prema ceni a ne performansama, mora da se promeni i shvati da jeftinije nikako ne znači bolje, a pogotovo ne veću zaradu na kraju poslovnog ciklusa.