Originalna ideja da Smart bude vozilo masovno obožavano od onih koji pre svega žele ekonomičnost nije uspela. Isti taj Smart sada je na putu da bude okosnica potpuno nove strategije Daimlera
Originalna ideja prvo MCC (koji je pokrenuo projekat Smart) pa potom Daimlera, da Smart bude obožavan od miliona onih koji na prvo mesto stavljaju ekonomičan transport evidentno je propala. Smart sa svim svojim koncepcijskim prednostima nije postao ni blizu očekivanog. Visoka cena, ograničena upotrebljivost, pa i diskutabilna ekonomičnost, ipak su bili prepreka na putu da srca kupaca.
Međutim, u novoj viziji Daimlera, Smart će, čini se, odigrati stratešku ulogu zaokreta u poimanju mobilnosti, i tehnološki uvek naprednom Daimleru otvoriti neka nova vrata. Smart definitivno ostaje bez benzinskih motora, i postaje deo opšte električne strategije Nemačkog giganta. Kratkoročno, elektrifikacija će najverovatnije još više smanjiti već sada problematične brojke prodaje, ali dugoročno, Smart bi trebao promeniti svoju namenu – postati do sistema prevoza ljudi autonomnim vozilima, umesto da bude vozilo koje neko želi da ima u svom vlasništvu.
Koncept Smart Vision EQ ForTwo otkriven u Frankfurtu je Nivoa 5 autonomne vožnje. Nema ni upravljača ni pedala. Onaj ko poželi prevoz od tačke A do tačke B zaustavlja vozilo mobilnim telefonom, a na nekadašnjem grilu hladnjaka nalazi se ekran na kojem piše po koga ide vozilo i gde ga vozi.
“Ovo je najradikalniji koncept deljenja vozila predložen do sada”, rekla je Annette Winkler, CEO Smarta, dodajući: “Autonoman je, ima maksimalne sposobnosti komunikacije, prijateljski je po korisnika, može se personalizovati, i, naravno, električni je”.
Da, naravno da je električan, kada je lek Daimlera protiv zastarelosti elektrifikacija, a terapija se zove investicija od 11 milijardi evra u električna vozila. Do 2025. Daimler očekuje da četvrtina prodatih vozila budu EV, a da će do tada vozila na struju postati jeftinija od vozila sa benzinskim motorima. Daimler tvrdi da njihova modularna EV arhitektura dozvoljava primenu platforme u svim vrstama vozila, od kupea do SUV-a. Od 2019. do 2022. Daimler će pod svojom posebnom markom EQ imati 10 električnih vozila. Ono što je možda i važnije od samog broja novih modela, su nove vizije i strategije transporta, kao i infrastruktura koja mora da prati elektrifikaciju transporta – kao što su stanice za punjenje i kućni sistemi za prikupljanje struje iz solarne energije.
Daimler CEO Dieter Zetsche je u par rečenica možda najbolje opisao šta nas čeka, što od ove, što od drugih kompanija: “Automobil bez emisije izduvnih gasova je budućnost. Naš novi EQ brend ide mnogo dalje od samih EV. Mobilnost stoji na četiri osnove, a to su: povezanost, autonomnost, deljenje i struja”.