Porsche će potpuno električni Mission E tržištu ponuditi 2019. u tri nivoa snage sa početnom cenom od oko 70.000 evra, i prepoznatljivim imenima koja označavaju snagu
Porsche će potpuno električni Mission E tržištu ponuditi 2019. u tri novoa snage sa početnom cenom od oko 70.000 evra, i prepoznatljivim imenima koja označavaju snagu. Ovakvom ponudom novog potpuno električnog kupea sa četvora vrata Porsche smatra da će „pokriti“ šire tržište i veći broj kupaca. Za sada se kalkuliše da če oznake biti Carrera (300kW/396KS), Carrera S (400kW/529KS) i Turbo (500kW/661KS), što bi kupcima trebalo olakšati identifikaciju i prepoznavanje snage i opreme. Šta više, ova odluka je u neku ruku i pandan onome što radi Tesla sa Modelom S, koji ima svoj sistem označavanja snage: 75D, 100D i P100D.
Iako se do sada pojavilo dosta špijunskih fotografija Mission E na testovima u raznim delovima sveta, pa i čak i evidentnim poređenjima sa teslinim modelima, vozilo koje se za sada može videti je očigledno „mazga“ kako se naziva u žargonu. Trenutno još uvek, i bez kamuflaže liči na Panameru, ali iz fabrike tvrde da će serijski model biti mnogo bliži konceptu Mission E koji je predstavljen u Fankfurtu 2015. Ako bude zadržana i osnovna mehanička postavka iz koncepta, pogon će biti od dva elektro motora, što znači pogon na svim točkovima, kao i upravljanje koje je na svim točkovima. Procenjuje se da bi ubrzanje do 100 km/h trebao završavati za 3.5 sekundi, a do 200 za oko 12 sekundi. Punjenje baterija će ličiti na brzi pit stop, a iz fabrike čak i dodaju da bez trkačkog 919 Hybrid, trostrukog pobednika LeMansa ne bi bilo ni novih rešenja, a ni ovako brzog razvoja. Za Mission E obećavaju punjenje do 80% kapaciteta baterije za samo 15 min. Što je dovoljno za 300 kilometara vožnje, dok je autonomija sa punom baterijom 500 kilometara.
Za kokpit su najavljena nova ali i postojeća rešenja. Očekuju se hologramski prikazi slike, ali i poznate komande gestikulacijom. Iz fabrike je službeno potvrđeno da prodaja počinje 2019., i da novi model popunjava prostor između Panamere i 911. Takođe, novi model neće imati motor sa unutrašnjim sagorevanjem, a izdaleka je najavljena i mogućnost više karoserijskih verzija.