Turbo sgregat od 1.4 litre sa šestostepenim manuelnim menjačem optimizovan za vožnju kroz krivine, vrhunska preciznost zahvaljujući OPC sportskom oslanjanju, Recaro sedišta i sportski volan, samo su neki od detalja nove Opel Corse GSi
Kada nova Opel Corsa GSi pojavi ovog leta na tržištu kako nastavak modela visokih perfomansi koje je započela Insignia GSi, pokretaće je snažan 1.4-litarski turbo motor sa 110 kW/150 KS i 220 Nm obrtnog momenta. Opelov hečbek je ne samo brz iz mesta, potrebno je samo 8,9 sekundi od nule do 100 km/h, već takođe zadivljuje velikom elastičnošću, sve do maksimalne brzine od 207 km/h. Corsi GSi je potrebno samo 9,9 sekundi da ubrza od 80 do 120 km/h u petom stepenu prenosa. „Džepna raketa” iz Riselshajma ispunjava i Opelovu Euro 6d-TEMP normu. Prilikom konfigurisanja motora, koji isporučuje specifičnu snagu od više od 100 KS po litru radne zapremine, inženjeri su posebno optimizovali odziv na papučicu gasa radi dinamične vožnje kroz krivine i na brdskim putevima. Turbo benzinac sa šestostepenim menjačem kratkih prenosnih odnosa impresionira sa izvanrednom elastičnošću u drugom i trećem stepenu prenosa, kao i maksimalnim obrtnim momentom koji je raspoloživ između 3.000 i 4.500 o/min.
Poznati donji postroj iz OPC verzije i kočnioni sistem sa crvenim čeljustima, izuzetno upravljanje i kratke distance kočenja i u kombinaciji sa opcionim 18-inčnim točkovima od lake legure aliminjuma sa sportskim 215/40 R18 pnaumaticima. Visoke performanse nove Corse GSi su uparene sa atletskim izgledom spoljašnjosti. Ima karakterističan dizajn sa velikim usisnicima za vazduh, izvajanim poklopcem motora, istaknutim zadnjim spojlerom i precizno modelovanim bočnim pragovima.
Od napred, smeo Opel GSi izgled postaje vidljiv: velika rešetka hladnjaka u obliku saća i centralna Opelova munja podržana sa dva krila, zajedno sa kućištima spoljnjih retrovizora sa karbonskim detaljima u trkačkom stilu. Veliki hromirani elementi dizajna koji su vizuelno povezani u horizontalnoj liniji sa crnom poprečnom gredom koja se proteže duž prednjeg dela, zajedno sa poprečnom crnom linijom na poklopcu motora odaju utisak sportiste vezanog za put. Živahan stil je prisutan i kada se gleda sa zadnje strane. Istaknut spojler na ivici krova, nije samo tu radi imidža, nego stvara dodatni aerodinamičku silu i pritisak na podlogu, a sportska hromirana izduvna grana je uokvirena živopisnim dizajnom branika u boji vozila.
Čist sportski doživljaj se takođe prenosi i u unutrašnjost. Vozaču Corse GSi potrebno je samo da sedne na opciono Recaro sportsko sedište i stavi svoje ruke na sportski volan. Izborom brzine putem ručice menjača presvučene kožom, i pritiskom noge na aluminijumsku sportsku pedalu gasa počinje istinsko uživanje u vožnji.