Audi e-tron sa pet ekrana

Već tri godine Audi priča i po malo pokazuje e-tron. Sada je otkrio detalje enterijera

Još od 2015. Audi na kašičice pokazuje svoj električni SUV prvenac, a ni nakon tri godine još nismo videli sve. Tim pre što je zvanična svetska premijera odložena i preseljena u Ameriku.

Da bi ipak održao interes za e-tron, Audi je konačno otkrio enterijer serijske verzije, obzirom da su sve do sada bile konceptne i radne. Doduše i sada se još uvek radi o prototipu, ali, navodno, identičnom sa serijskom verzijom.

Uz međuosovinski razmak od gotovo tri metra, nije veliko iznenađenje da će e-tron imati odličnu ponudu prostora, ali u neka do sada ne korišćena rešenja u serijskim vozilima. Ono što je definitivno upadljivo i novo, kada govorimo o serijskim automobilima su virtuelna spoljnja ogledala. Novi Audijev SUV ima ukupno pet ekrana, od čega dva, u gornjim uglovima vrata, pripadaju nekadašnjim ogledalima, odnosno kamerama koje služe za pogled unazad.

Umesto u ogledala, vozač će sada gledati situaciju iza vozila na dva 7” OLED ekrana, i imati čak i mogućnost zuma. U ova dva ekrana je ukorporirano i upozorenje na saobraćaj iz mrtvog ugla. Kamere za pogled unazad imaće i tr moda koja će vozač sam sebi prilagođavati za vožnju u gradu, parkiranje il vožnju na auto putu.

Tri preostala ekrana u kabini gotovo da su standardna i koriste se u modelima A8, A7 i A6, kao i Q8, a zaduženi su za vozačeve instrumente, infotejment i klimatizaciju i provetravanje kabine.
Audi je definitivno saopštio da su pogon e-trona dva elektro motora sa ukupno 355 KS (265 kW), ali uz kratkotrajnu maksimalnu snagu od 400 KS u sport modu. Do 100 km/h ubrzavati za manje od šest sekundi, uz maksimalnu brzinu od 200 km/h.

Motori će se napajati iz litijum jonskog baterijskog paketa od 95 kWh, koji je dovoljna za autonomiju od oko 400 kilometara po WLTP ciklusu. Na punjaču od 150 kWh baterije će se puniti za 30 minuta, dok će na trofaznoj utičnici od 400 V punjenje trajati 8:30 časova.