Nemački ZF je razvio spoljašnje vazdušne jastuke za zaštitu pri sudaru koj bi mogli stići do proizvodnje već za dve godine
Nemački ZF je razvio spoljašnje vazdušne jastuke za zaštitu pri sudaru koj bi mogli stići do proizvodnje već za dve godine. Kompanija je pokazala sistem spoljašnih vazdušnih jastuka na nedavno održanom događaju „Airbag 2018 Symposium“ u Nemačkoj. Sistem je vrlo sličan tehnologiji koja se trenutno koristi za vazdušne jastuke u kabini. Vazdušni jastuk je dva do tri puta veći nego tipični unutrašnji jastuk i zahteva više eksplozivnih punjenja. ZF je izumeo koncept sistema za bokove automobila, koji bi se aktivirao u slučaju bočnog udara. Prilikom testiranja, ZF je došao do zaključka da je ovaj dodatni sloj zaštite smanjio ozbiljnost povreda do 40%. Kompjuter, senzori, kamere, i lidar su zaduženi da odrede kada je potrebno aktivirati spoljni vazdušni jastuk. Ovde je preciznost krucijalna. U slučaju da se vazdušni jastuk ne aktivira jer su parametri ubrzanja previše visoki, on postaje potpuno beskoristan. Sa druge strane, bilo bi loše i da se vazdušni jastuk aktivira tokom parkiranja automobila jer je sistem podešen previše osetljivo. Međutim, ZF tvrdi da je siguran u svoj softver. Tehnologija detektuje nadolazeći udar i aktivira vazdušni jastuk za samo 100 milisekundi. Ovo znači da je vazdušni jastuk potpuno naduvan pre nego što dođe do sudara sa objektom ili drugim automobilom.