Iako su kompanije najavile i tvrde da neće biti zatvaranja pogona, kada se FCA i PSA spoje biće viška proizvodnih kapaciteta
Kada se spoje u jednu, 45 milijardi evra vrednu kompaniju, PSA i FCA će imati kapaciteta da godišnje proizvedu 14 miliona vozila godišnje. Time će, barem po kapacitetima preskočiti Hyundai, General Motors, Ford i Hondu i postati četvrti proizvođač automobila na planeti. Međutim, obzirom da na planeti pada prodaja automobila, analitičari već dolaze do zaključka da će nova PSA-FCA kompanija imati viška proizvodnih kapaciteta, i to čak do šest miliona vozila godišnje. Kako prenosi Automotive News Europe, iako su i PSA i FCA unapred naveli da neće biti zatvaranja pogona i otpuštanja radnika, postoji mogućnost da pogoni koji proizvode male automobile dođu u opasnost zatvaranja.
Među one koji bi se prema procenama stručnjaka mogli naći u opasnosti od zatvaranja ANE navodi PSA Vauxhallove pogone u Ellesmere Portu i Lutonu u Engleskoj, kao i FCA pogon u Kragujevcu, koji su pogoni relativno malog kapaciteta. Na buduću, ali još uvek operativno nepostojeću PSA-FCA kompaniju već su počeli politički pritisci kako bi se isključila mogućnost zatvaranja fabrika.
Kako prenosi ANE, iako obe kompanije tvrde da neće biti zatvaranja, velik problem se nalazi u ispunjavanju ekoloških normi za 2021. i 2025. zbog čega će FCA morati da pređe na čistije PSA motore i kompletnu CMP platformu za male automobile, što će ugroziti FCA pogone koji proizvode agregate i to u Italiji i Poljskoj. Isto tako, A segment malih automobila kao što je Fiat 500 je pod velikim pritiskom i pitanju opstanka, obzirom da čišćenje njihovih izduvnih gasova znači ugradnju skupih katalitičkih sistema, koji će značajno povećati cenu vozila, preko nivoa prihvatljivog za kupce.