Umesto LMP 1 na Leman stiže LMH klasa

Najviša klasa u Svetskom šampionatu izdržljivosti zvaće se Le Mans Hypercar, saopštila je FIA i time prihvatila dosadašnje radno ime klase

Od sezone 2020/21 u Svetskom šampionatu izdržljivosti (WEC), dosadašnja LMP1 klasa biće zamenjena novom klasom hiperautomobila, koja je sada i od strane FIA zvanično priznata pod imenom „Le Mans Hypercar“. U ovoj klasi će se se, prema novim pravilima, naći prototipovi koji izgledaju kao hiperautomobili i trkačke verzije drumskih automobila, a prvi put će na stazu izać u septembru 2020. godine kada počinje sezona 2020/21. Svetska automobilistička federacija saopštila je da prema novim pravilima učesnici u Le Mans Hypercar klasi moraju prijaviti homologovan automobil pod imenom fabrike. Ovo saopštenje je izazvalo izvesnu dozu zabune, obzirom da je u novim pravilima koja su usvojena i saopštena ove godine stajalo da nezavisni privatni timovi mogu učestvovati sa prototipovima, dok je za trkačke verzije drumskih automobila stajalo da „mogu“ učestvovati pod fabričkim imenom, ali uz obavezu da je proizvedeno 20 takvih vozila u toku dve godine od ulaska u takmičenje. Zabuna oko „mogu“ i „moraju“ trebala bi do marta biti otkolonjena, kako ne bi predstavljala sivu zonu u pravilima i bila zloupotrebljena.
Za prvu sezonu nove najjače WEC klase biće ukinute restikcije u pogledu testiranja, ali će biti vraćene već za drugu sezonu. Na snazi će ostati maksimalan broj članova tima na stazi, koji je za tim sa dva automobila bio 40 a za tim sa dva hibridna automobila 43 osobe.

I LMP2, klasa koja je poslednjih par godina bila vrlo konkurentna i zanimljiva doživeće izmene. Svi će koristiti identične Michelin pneumatike (do sada je bilo dva proizvođača) a atmosferski Gibson V8 motori koje koristi klasa, sa 600 KS biće oslabljeni za oko 40 KS, kako bi po krugu bili nešto sporiji od Le Mans Hypercar klase, što je donekle paradoksalno.
U svakom slučaju, šta donose i izgledom i brzinom nova pravila u WEC-u, videćemo u septembru 2020. godine.