Audi nastavlja sa elektrifikacijom svojih modela, pa nakon Q5, A8, A6, i A7 Sportback, stiže i plug-in Q7 TFSI e quattro
Audi nastavlja elektrifikaciju svojih modela, pa će nakon Q5, A8, A6, i A7 Sportback, kupcima ponuditi i svoj naveći SUV Q7 sa plug-in hibridnim pogonom pod oznakom Q7 TFSI e quattro, i to sa dva nivoa snage. Kao i kod svih plug-in hibrida, veliku SUV se oslanja na dva motora. U delu sa unutrašnjim sagorevanjem u obe verzije snage hibridni Q7 koristi 3.0 TFSI V6 benzinac sa 340 KS i 450 Nm maksimalnog obrtnog momenta. Sinhroni elektromotor sa permanentnom pobudom od 94kW i 350 Nm smešten je u kućište osmostepenog automatskog menjača u kojem sa sistemom prenosa formira hibridni modul. Elektromotor se napaja iz litijum jonske baterije od 17.3 kWh, sa radnim naponom od 308 Volti. Snaga se isporučuje do sva četiri točka preko quattro pogona u odnosu 40:60 napred pozadi u normalnim uslovima vožnje, uz mogućnost da u slučaju potrebe većinu snage usmeri na osovinu sa boljom trakcijom.
Q7 TFSI e quattro će kupcima biti ponuđen u dva nivoa snage. Q7 60 TFSI e ima 335 kW (456 KS, 700 Nm), dok Q7 55 TFSI e na raspolaganju ima 280 kW (381 KS, 600 Nm). Iako oba modela koriste identičan motor sa unutrašnjim sagorevanjem, razlika u snazi nalazi se u delu koji isporučuje elektro motor.
Snažnija verzija do 100 km/h ubrzava za 5.7 sekundi i ima elektronski ograničenu maksimalnu brzinu od 240 km/h, a sve do brzine od 153 km/h može koristiti čisti elektro pogon, a prema fabričkom podatku može da ostvari prosečnu potrošnju goriva od 2.8 do 3.0 litara. Slabija verzija do 100 km/h ubrzava za 5.9 sekundi, ima ograničenih maksimalnih 240 km/h i potrošnju od oko 3 litre.
U osnovi, najveća razlika nalazi se u ceni. Za nemačko tržište najavljena cena slabije verzije kreće od 74.800 evra, a snažnije od 89.500 evra.