Da li će doći i u Evropu još ne znamo, ali Peugeot Landtrek je definitivno povratak ove marke u pick-up segment
Zove se Landtrek, ima tri karoserijske verzije, neka zanimljiva i praktična rešenja, nosivost od 1.000 kilograma, i nije sigurno da će ikada doći do kupaca u Evropi. Ono što jeste sigurno, proizvodi ga Peugeot i predstavlja povratak ove marke u pick-up segment u mnogo ozbiljnijoj formi.
Za početak Landtrek izgleda kao Peugeot, odnosno, njegov prednji deo preuzima sva aktuelna dizajnerska obeležja marke. Kupcima u Latinskoj Americi i nekim Afričkim zemljama biće ponuđen u tri verzije odomaćene u pick-up segmentu – single i double cab, kao i chasis cab predviđen za nadogradnje. Šta više, po pitanju opcija Peugeot će ovaj model nuditi u dva paketa opreme koj će ga definisati kao porodično ili radno vozilo, a koji će se na tržištu naći pod imenima “Multipurpose” ili “Workhorse”.
Najduža verzija sa 5.39 metara je single cab, dok su ostale dve verzije dužine 5.33 metra. Razumljivo, osnova svega je šasija, a fabrika tvrdi da su tokom razvoja prototipovi prešli oko preko dva miliona kilometara pod najtežim mogućim uslovima, i da Landtrek bez problema trpi opterećenje do 1.200 kilograma, i vuču prikolice do 3.000 kilograma. Među specifičnosti konstrukcije spada i opcija bez zadnjeg odbojnika, koji dozvoljava potpuno spuštanje vrata tovarnog prostora, a klirens od tla može da dostigne 235 mm. Minimalna masa praznog vozila u single cab verziji je 1.950 kilograma.
Landtrek će imati dva motora. Benzinac zapremine 2.4 litre sa 210 KS i 320 Nm, a kupci će moći da biraju između 4×2 i 4×4 pogona, kao i šestostepenog Getrag manuelnog menjača ili šestostepenog Punch automatika. Opcija je 1.9 litarski dizel sa 150 KS i 350 Nm, koji će snagu isporučivati isključivo preko manuelnog menjača, ali uz opciju pogona samo na zadnjim ili na svim točkovima.
U enterijeru je upravljač preuzet iz modela 3008, i višenamenski ekran dijagonale 10.25” iz modela 508, i u pick-up segmentu Landtrek ima verovatno jedan od najlepših enterijera, pa čak i opcije dva nezavisna sedišta ili klupe za tri sobe u prednjem redu. Kada je zadnja klupa preklopljena ima nosivost do čak 100 kilograma. Landtrek će dobiti i poprilično bogat paket opreme od dvozonske klime, preko LED svetlosnih grupa, pa do elektronske stabilnosti za prikolicu. Takoće, na spisku standardne opreme biće HDC, šest vazdušnih jastuka, ESP, i upozorenje o napuštanju kolovozne trake.