FIA i Ferrari su se nešto dogovorili na temu tehničke ispravnosti motora iz 2019. ali niko ne zna šta su se dogovorili
FIA i Ferrari su izdali zvančno saopštenje povodom istrage tehničke ispravnosti motora iz 2019. da su se nešto dogovorili ali bez da su saopštili šta su se dogovorili. Međutim, kao što se moglo očekivati, svi ostali tmovi su “poludeli” zbog rešenja koje liči na postavku: “dobro, radili ste, uhvatili smo vas, ali nemojte više”. FIA i Ferrari su pokušali da gurnu pod tepih šta je stvarno pronađeno u motorima, koji su prošle godine nakon letnje pauze odjednom postali daleko najbrži, ali i popustili u brzini kada su timovi posumnjali u neregularnost onoga što Ferrari koristi.
Prilično neozbiljno deluje pokušaj dogovora najstarijeg tima u Formuli 1 i FIA, da zataška celu stvar, kroz saopštenje u kojem stoji da su “Postigli sporazum”. Sporazum o čemu, da Ferrari više neće raditi to što je radio?!
Sedam od deset timova ( McLaren, Mercedes, Racing Point, Red Bull, Renault, AlphaTauri i Williams, jasno je da nema timova HAAS i Alfa Romeo koji koriste Ferrari motore) u pismenoj i službenoj formi saopštili su da su šokirani saopštenjem i zatražili su detaljno objašnjenje šta je FIA pronašla u “utrobi” Ferrarija i šta se dogovrola sa Scuderiom. Ukoliko FA to ne učini, timovi prete da će pokrenuti pravni i sudski postupak utvrđivanja činjenica.
Ono na šta se ponajviše sumnja je da je Ferrari zaobilazio pravilo o maksimalnoj dozvoljenoj količini goriva i protoka goriva i to tako što je koristo nedozvoljeno saogorevanje ulja, koje je do cilindara dolazilo kroz turno kompresor. Da li je to tako ili nije, najverovatnije ćemo saznati kada FIA bude otvorila sve karte. Doduše, ne treba zaboraviti da je prvi čovek FIA Jean Todt, nekadašnji šef Ferrarija, a prvi tehnički čovek Formule 1 Ross Brawn, takođe nekadašnji prvi čovek tehnike tima Ferrari.