Put u elektrifikaciju nije jednostavan i jeftin, to će upravo dobro osetiti Hyundai koji mora da u servise povuče preko 70.000 Kona Electric
Elektrifikacija mobilnosti nije ni laka, ni jednostavna ni jeftina. To će na svojoj koži upravo iskusiti Hyundai sa svojim prvim električnim modelom Kona Electirc. U Južnoj Koreji za 25.564 komada Hyundai je izdao opoziv, pitanje je trenutka kada će ga izdati i u celom svetu za još oko 51.000 vozila,. Razlog je otkrivena greška i procesu proizvodnje baterija koja može izazvati kvar i kratak spoj, a posledično dovesti do požara, što se i dogodilo sa 16 vozila širom sveta. U Koreji je zabeležen slučaj da se Kona Electric zapalila sama od sebe dok je bila parkirana u garaži.
Iako Hyundai tvrdi da je problem u baterijama, proizvođač baterija LG Chem tvrdi da se problem i potencijalni uzročnik požara ne nalazi u baterijama. Ovo nije mali udarac za Hyundai, koji je upravo Konom Electric debtovao u segmentu električnih vozila, to sasvim solidno obzirom da je u SAD prodao 11.137 komada, a u Evropi 37.336 jedinica.
Za sada, svim Konama će u servisima biti ažuriran softver koji nadzire rad baterije, a po potrebi, biće zamenjena i cela baterija, koja, ne moramo posećati, košta više od polovine vrednosti vozila.