Nakon vesti da se Honda povlači iz Formule 1 na kraju sezone 2021. ne prestaju priče o mogućim opcijama Red Bulla
Nakon “šokantnog” saopštenja da se Honda povlači iz Formule 1, koje i nije bilo tako šokantno, obzirom da je Honda duže vreme imala rezervu po pitanju ostanka u F1, ne prestaju priče i spekulacije na temu ko će pokretati bolide Red Bull i Alpha Tauri. Prema svemu što se za sada zna, niko od tri proizvođača pogonskih grupa nije preterano zainteresovan za snabdevanje ova dva tima. Mercedes tvrdi da nema proizvodnih kapaciteta, Ferrari se boji direktnog rivala sa Adrianom Neweyom na čelu aerodinamike, a Renault koji bi po službenoj dužnosti i ugovoru sa Formulom 1 mogao da po sili potpisanog sporazuma postane dobavljač, još uvek pamti teške reči i uvrede koje je dobio od Red Bulla, uprkos oko 200 miliona evra koliko bi RB godišnje plaćao pogonske grupe za oba tima.
Međutim, među opcijama postoji mogućnost da Red Bull otkupi intelektualna prava, patente i projekte od Honde, i nastavi da proizvodi motore u sopstvenoj režiji, a pod imenom nekog sponzora. Ukoliko bi neko dovoljno dobro platio, Red Bull i Alpha Tauri bi mogli imati motore čudnog imena, kao što su se Renaul motori deklarisali kao TAG, do raskid saradnje.
Tokom trkačkog vikenda u Portugalu, šef tima Red Bull Christian Horner za Sky Sports je izjavio da bi Red Bull mogao da pokuša i postigne dogovor sa Hondom i otkupi prava na ceo program pogonskih grupa za Formulu 1, ali samo u slučaju da bude zamrznuta pravila o pogonskim jedinicama, obzirom da Red Bull nema novca da samostalno razvija potpuno novi motor po novim pravilima. Za sada Formula 1 je predložila velike izmene u motorima za 2022. kada stižu i novi bolidi, uključujući i standardizovane delove. Međutim, prema trenutnom statusu, aktuelne hibridne pogonske jedinice koje su stupile na snagu 2014. bi velike novine trebale da dobiju tek 2026. po isteku upravo obnovljenog Concorde sporazuma između svih timova i Formule 1.
Zanimljivo je da Toto Wolff, šef tima Mercedes AMG zagovara zagovaranje zamrzavanja rada na razvoju motora, sa argumentom da Red Bullu treba pomoći i dati priliku, na šta drugi timovi, a pogotovo Ferrari, odgovara da Mercedesu odgovara zamrzavanje zato što ima daleko najbolju pogonsku grupu.