Dok se uveliko priča o mogućoj prodaju kompanije, Bugatti je predstavio Bolide, model koji pomera granice
Uveliko se prča o mogućoj prodaji Bugattija, pa čak i mogućnosti da ga preuzme Rimac. Međutim, dok traju spekulacije, iz Molsheima je stigao model kojeg možemo nazvati hiper-hiper automobilom. Ime mu je Bugatti Bolide, a od Chirona performansama pravi “taljige”. Bolide na sebi ima i jednu zanimljivu oznaku – W 0,67, koja sve objašnjava. Brojka 0,67 označava specifičnu snagu ovog bolida, odnosno, odnos snage motora i mase vozila, koji je upravo takav kakav piše – 0,67 KS/kg. To znači više “konja” od mase vozila. Dobro poznati 8.0 W16 kvadturbo je pojačan na 1.850 KS, a masa vozila maksimalno smanjena do 1.240 kg. ZA razliku od svega ostalog što Bugatti pravi, a svaodi se na potpuni luksuz uz mogućnost brutalnih performansi, Bolde je otišao u pravcu pravog bolida. Kako kaže prvi čovek Bugattija Stephan Winkelmann, Bolide od luksuza ima točkove, menjač, volan i sedišta, sve ostalo je višak.
Obzirom da je praktično prototip, Bolide je demonstrator mogućnosti 3D štampanja, obzirom da su brojni delovi i komponente “odštampane” od ultra lakih materijala, i praktično omogućile njegovu izradu. Bolide je u glavnom izrađen od karbonskih kompozita i titanijumskih legura.
Razumljivo je da postignutim odnosom mase i snage kojim Bolide prevazilazi bolide Formule 1 dostiže fantastične performanse. Do 100 km/h stiže za 2.17 sekundi, do 200 km/h za 4.36, do 300 za 7.37 sekundi, a 400 za 12.08 sekundi. Navodno, 500 km/h će dohvatiti za 20.16 sekundi, pa se pitamo da li Bugatti ipak nije ostao imun ua nedavno oboren rekord od strane SSC Tuatare. Kalkulacije fabrike donose još zanimljvih predviđanja i negiraju stvari za koje je rekla da je ne zanimaju. Pominje se rekord na Nurburgringu, koji bi mogao biti 5:23:10, pa čak i krug na LeManu, koji bi mogao ispod 3:07.10, što ukazuje na efiksanu aerodinamiku koja “pritiska” bolide na podlogu, i omogućava da Bolide dostigne bočna ubrzanja od 2.8G.
A činjenica da je Bolide izrađen u skladu sa FIA bezbednosnim standardima, otvara i pitanje da li se Bugatti sprema da izađe na trkačku stazu, i šta zapravo sprem, možda zaokret u stilu, ili nešto drugo? Ono što je sasvim sigurno, uz nešto nalik na Bugatti Bolide, LMH klasa hiper automobila na LeManu bi svakako postala mnogo zanimljivija.
