Iako deluje da se smanjenjem zagađenja bavi samo u domenu putničkih vozila, i dizelima u kamionima se bliži kraj
Deluje da su svi napori ka smanjenju emisije otrova prilikom sagorevanja goriva koncentrisani na automobile, odnosno putnička vozila. Međutim, i kamion će ostati bez dizel motora brže nego što je najavljivano. Prvobitni plan je bio prestanak proizvodnje kamiona sa dizel motorima do 2050. godine. Nova odluka Evropske Unije pomerila je ovaj rok za čitavu deceniju unapred, pa kamioni sa dizel motorima prestaju da se proizvode već do 2040. godine.
Alijansa najvećih proizvođača teretnih vozila koju čine Ford, Scania, Man, Volvo, DAF, Daimler i Iveco, prihvatili su i potpisali obavezu ukidanja dizel motora u komercijalnim vozilima u narednih 20 godina, kao i veća ulaganja u razvoj i primenu novih pogonskih tehnologija u kamionima. Veća ulaganja zapravo znače ogromne cifre koje se mere u desetinama milijardama evra i dolara.
Henrik Henriksson, CEO Scania i predsednik Odbora direktora za komercijalna vozila Evropskog udruženja proizvođača automobila (ACEA) za Financial Times je procenio da će u razvoj novih tehnologija pogona kamiona biti uloženo između 50 i 100 milijardi evra, i to ne samo u elektro pogon koji sve više ulazi u putnička vozila nego. Henriksson kaže da neće samo jedna tehnologija biti korišćena u pogonu kamiona nego više tipova i to uporedo.