Tehnički direktor Formula 1 tima Mercedes – AMG zneo je zanimljivu i pomalo ironičnu teoriju zašto njih niko ne kopira
James Allison tehnički direktor Formula 1 tima Mercedes-AMG izneo je, “malo u šali a malo i u zbilji” svoju teoriju zbog čega niko ne kopira na bolidu rešenja koja koristi njegov tim. “Bolid sa velikim međuosovinskim razmakom kakav ima naš niko nije kopirao zbog toga što su mediji proglasili Adriana Neweya najboljim dizajnerom, i svi kopiraju njegova rešenja”, kaže Allison.
“Dok su drugi pokušavali da kopiraju Red Bull, zato što je Newey najbolji, mi smo se spustili ispod “radarskog horizonta”, i pravili naše bolide”, kaže Allison. Tek je Racing Point za prošlu sezonu krenuo našim putem i konceptom, i za to im odajem priznanje – dodaje Allison. Sa druge strane, on ne osporava pobedničke bolide Williams, McLaren i Red Bull, koji su natali pod Neweyevom palicom, ali dodaje da je od 2014. Mercedes dominantan.
Allison pomalo šaljivo kaže da su mediji uzdigli Neweya na pedestal najboljeg u fahu, i dok su svi pokušavali da manje ili više uspešno kopiraju njegove ideje i koncepte, Mercedes je išao svojim putem. Allison kaže – svi smatraju da su Mercedes-AMG bolidi brzi samo zato što imamo snažnu pogonsku grupu, ali mi smo i po pitanju aerodinamike sasvim dobri.
Allison sa druge, ozbiljne, strane kaže – svaki tim bira svoj put, bez obzira da li će kopirati Red Bull ili ne. Odustajanje od zacrtanog koncepta jako je opasno, i može dovesti do loših umesto dobrih rezultata, zato što se uložili već jako mnogo rada u osnovni koncept.
“Pogledajte koliko je nama trebalo da ispravimo nedostatke koje je imao nap bold iz 2017. Znali smo šta ih izaziva, ali proces dok nismo shvatili kako da ih otklonimo, a bez da drugo pokvarimo trajao je jako dugo”, kaže Allison. Kaže da je do bolida Mercedes-AMG W11, za koji mnogi kažu da je najbolji ikada napravljeni bolid u Formuli 1, trebalo čak tri godine rada, a stvaranje jednog bolida, uporedio je sa upravljanjem jednim supertankerom. “U pravljenje jednog bolida je kao upravljanje supertankerom – napravite malu korekciju kormilom, treba dosta vremena da tanker skrene, ali ako ga usmerite u pogrešnom pravcu, može još duže trajati da se zaustavi i okrene u pravom kursu”, laže Allison i dodaje “Odajem priznanje Racing Pointu. Kao prvo imali su hrabrosti da to urade, a kao drugo i znanja da potpuno promene koncept svog bolida, i to izvedu brzo i bezbolno”.