Sepang International Racing je predstavio svoje timove, i veliku novinu na MotoGP motociklu – broj 46 i Valentina Rossija
Sepang International Racing tim je zvanično predstavio svoje timove u svim kategorijama, uključujući i MotoGP tim. Iako se Yamaha YZR-M1 motocikli u bojama vrlo malo razlikuju od prošlogodišnjih, na jednoj od dve Yamahe je velika novina koja je podigla mnogo prašine – broj 46. Sedmostruki šampion sveta u MotoGP klasi, Valentino Rossi, priključio se malezijskom timu, i sa napunjene 42 godine natavlja da se takmiči u najvišem rangu trkanja na dva točka, dok je njegovo mesto na sedištu fabričke Yamahe M1 zauzeo Fabo Quartararo.
Iz ugla samog motocikla, po Rossija se ništa ne menja, japanska marka će mu isporučivati M1 u najvišoj i najaktuelnijoj specifikaciji po pitanju razvoja i unapređenja, a tim SRT, je u samo dve godine takmičenja u MotoGP pokazao da je više nego sposoban da kao satelitski tim uradi sve što je potrebno da bi se na trkama pobeđivalo. Šta više, ako se posmatra prošla sezona, svoj posao je radio bolje od fabričkog tima Yamaha. Vozač SRT-a Quartararo je sezonu završio na drugom mestu u konkurenciji vozača.
Pored nesporno velike zvezde Rossija, na drugom sedištu Yamahe biće i dalje Franco Morbidelli, koji će i dalje voziti motocikl nešto niže tehničke specifikacije, kao što je to bilo u sezonama ’19 i ’20, ali ne treba zaboraviti da je u drugom delu prošle sezone Morbidelli našao odličnu formu, “otključao” svoju Yamahu u hladnijim uslovima i odneo tri pobede, od čega dve u poslednje četiri trke.
Malezijski tim i za ovu sezonu ima osnove za optimizam, mada je u ovako konkurentnom i tehničkom takmičenju svako prognoziranje nezahvalno. Drugoplasirani tim iz prošle sezone u svojim redovima ima najpoznatijeg i najiskusnijeg vozača trkačkog motocikla na planeti i njegovog učenika, koji odavno pobeđuje svog učitelja. Rossi ukus pobedničkog šampanjca nije osetio još od 2017. kada je zabeležio svoju poslednju pobedu, a prošlu godinu završio je na 13. mestu u plasmanu vozača, uz jedan podijum, ali i propuštene trke zbog Covid-19 virusa.
Da li je Yamaha pogrešila što u svoje fabričke redove nije dovela Mobidellija umesto Quartarara tek ćemo videti, a nesporno talentovani italijanski vozač moraće d nasti da dokazuje svoje kvalitete još jednu sezonu na nešto slabijem motociklu, mada je pokazao da mu to prošle godine uopšte nije smetalo, naprotiv.