To što je kabriolet sa platnenim krovom ne znači da ne mora na testove u zimskim uslovima – razvoj novog Mercedes-Benz SL-a je pri kraju
Već duže vreme pojavljuju se razne paparaco i špijunske fotografije zamaskiranog Merceds-Benz SL-a. Sada su se pojavile nove, mnogo kvalitetnije i što je mnogo važnije zvanične, objavljene od strane samog proizvođača. Ono što je činjenica, novi Mercedes SL stiže na tržište u drugoj polovini ove godine. To znači da su drumska ispitivanja i fina podešavanja pri kraju, a fabrika je, osim što je i zvanično pokazala novi model, dokazala da to što je kabriolet, SL ne sprečava da prođe kroz torturu testova u polarnim uslovima.
Na zatvorenom poligonu u Švedskoj fabrička test ekipa je u završno ciklusu testova i finog doterivanja 4Matic pogona, koji će se po prvi put pojaviti u istoriji modela SL. Isto tako, proverava se da li je višeslojni platneni krov sposoban da se izbori sa uslovima polarne hladnoće i naslagama snega kakvi vladaju u blizini polarnog kruga. Kako proizvođač najavljuje, sledeća faza testova SL-a dešavaće se u mnogo pitomijim uslovima ali sa ništa manje zahtevnim programom – SL se seli u „Zelni pakao“, na stazu Nurburgring, gde će vozna dinamika dobiti poslednja fina podešavanja. Kako fabrika poručuje, novi SL će imati najizraženiji sportski karakter do sada, kako bi se vratio svojim sportskim korenma.
Uz fotografije iz snežnog ambijenta Švedske, fabrika je potvrdila i da će se novi SL prodavati pod markom Mercedes-AMG, ali i da će biti u 2+2 konfiguraciji sedišta, što znači možda i nešto duži od aktuelnog modela. U pogonskoj ponudi biće poprilično zanimljivo. Za sada se sve svodi na nagađanja pa bi osnovni mogao biti četvorocilindraš od 2.0 litara sa oko 400 KS, mada neke informacije kažu da bi osnovni SL450 EQ Boost trebao ipak imati redni šetocilindraš od tri litre i 365 KS sa dodtnih 22 KS od starter motora. Iznad njega trebala bi biti SL53, u AMG-u pojačana verzija koja bi trebala dohvatiti 430 KS i takođe 22 KS električne pomoći od starter generatora. Mercedes SL sa V8 motorom će postojati, ali se spekuliše sa kolko snage. SL500 EQ Boost sa 4.0 V8 Twinturbo bi trebao imati sličnu količinu snage (oko 450 KS) kao i SL53, ali sa mnogo više obrtnog momenta.
Kao vrhunac ponude SL63 spominju se dve mogućnosti snage, oko 600 KS iz V8, ali i oko 30 KS električne pomoći, dok bi najsnažnija plug in verzija mogla pogurati čak do 800 KS. Iako se fabrika za sada ne iznjašnjava o 6.0 V12 verziji, teško da će biti uopšte potrebna obzirom na ono što su sposobne da ponude manje, lakše i čistije pogonske kombinacije.