Volkswagen Grupa najavljuje čvrste baterije 2025.

Iako postoje stavovi da čvrste baterije još nisu ni blizu komercijalizacije, Volkswagen Grupa kaže drugačije

Postoje stavovi i mišljenja da čvrste baterije za električna vozila, koje su viđene kao jeftinija i efikasnija zamena aktuelnim litijum jonskim, još nisu ni blizu komercijalne upotrebe. Međutim, Volkswagen Grupa tvrdi drugačije na onlajn prezentaciji koja je održana juče. Iz Wolfsburga stiže najava da čvrste baterije biti spremne za prodaju već 2025.
Volkswagen Grupa sarađuje sa američkom tehnološkom kompanijom QuantumScape, specijalizovanom za baterije, i glavni je investitor ove kompanije. Frank Blome, šef za baterijske ćelije u Volkswagen Grupi i član upravnog odbora QuantumScapea, saopštio je da će se prva generacija čvrstih baterija do 80% dopunjavati za samo 12 minuta, što je upola kraće od onoga što trenutno omogućava litijum-jonska tehnologija.
Isto tako, Blome kaže da će čvrste baterije električnim vozilima doneti oko 30% veću autonomiju vožnje, u poređenju sa litijum jonskom baterijom istih dimenzija i mase, obzirom da su čvrste baterije manje i laganije. Još jedna od prednosti čvrstih baterija je da su manje podložne zagrevanju i pregrevanju, što ih čini bezbednijima.
Međutim, dok tehnologija čvrstih baterija ne bude potpuno spreman i ispitana, Volkswagen će predstaviti novu generaciju sa danas aktuelnom hemijskom tehnologijom koja podrazumeva tečnost, a čija tehnologija će biti prihvatljiva za sve aktuelne modele električnih vozila bilo kojeg proizvođača. Nove litijum-jonske baterije ugrađivaće se u modele Volkswagen Grupe već od 2023. godine. Prema planu koji je predstavljen, već do 2030. godine, 80% vozila VW Grupe koristiće jednu zajedničku baterije, čime će se pre svega smanjiti kompleksnost proizvodnje i ugradnje, a samim tim drastično smanjiti cena. Prelaskom na zajedničku bateriju, VW Grupa predviđa da će prepoloviti cenu baterije, odnosno, spustiti je dosta ispod 100 dolara po kilovat času, što je granica koju svi proizvođači vide kao prelomnu, da bi električna vozila postala pristupačnija. Nova, zajednička baterija bila bi ujedno i tranziciona do omasovljavanja čvrste baterije.

VW Grupa predviđa da će prodaja električnih vozila u bliskoj budućnosti postati dominantna, a u skladu sa takvim predviđanjima ustanovlja proizvodnje baterija širom planete, a do 2030., samo u Evropi biće šest pogona.
Odgovorni u VW Grupi osvrnuli su se i na tehnologiju bidirekcionalnog punjenja, uz koju će vlasnik električnog vozila moći da ga danju, kada je struja jeftinija puni preko solarnih ćelija, a uveče, kada je struja skuplja, svoj dom napaja iz vozila. Ceo proces biće kontrolisan inteligentnim softverom, a sve što će vlasnk vozila i kuće trebati da uredi je da uključi utičnicu u svoje vozilo.