Peugeot je predstavio revolucionarni 9X8 za Leman

Upravo predstavljeni Peugeot 9X8 koji se sprema za WEC šampionat još nije ni prišao Lemanu, a već pleni spektakularanom konstrukcijom

Peugeot je predstavio svoj 9X8, hiperautomobil sa koji se vraća na legendarni maraton 24 časa Lemana u najsnažnijoj i najatraktivnijoj LMH klasi. Iako još nje ni prišao pisti, Peugeot 9X8 je revolucionaran. Iako smo odavno navilki da protoipovi za u trkama izdržljivosti imaju ogromno zadnje krilo veličine trpezarijskog stola, francuski hiperautomobil nema krilo uopšte. To znači da su sama karoserija, a pogotovo pod i zadnji deo ovog bolida dovoljno efikasni u stvaranju downforcea, da krilo nije potrebno. Kako će ovaj koncept funkcionisati u praksi tek ćemo videti, ali već sada znamo da je Peugeot sigurno odlučio da žrtvuje malo downforcea, ali se oslobodi ogromnog aerodnamičkog otpora koje zadnje krilo neumitno generiše. Dodatno objašnjenje je da pravila dozvoljavaju jedan pomični aerodinamički elemenat, ali specificiraju da je zadnje krilo, što znači da se duboka tajna krije u konstrukciji zadnjeg dela vozila, koji će sigurno biti pažljivo čuvan od znatiželjnih pogleda.
Pogon Peugeota 9X8 je hibridni, i na svim je točkovima, što dozvoljavaju LMH pravila, koja maksimalnu snagu limitiraju na ukupno 670 KS, ali ipak dozvoljavaju više kreativnosti nego u LMDh klasi.
Pogon je od V6 benzinskog turbo motora zapremine 2.6 litara, sa uglom od 90 stepeni između cilindarskih redova i sam je sposoban da ostvari maksimalnih 680KS i isporuči ih na zadnje točkove. Međutim, Peugeot 9X8 na prednjoj osovini ima pogon od elektromotora sa 270 KS, koji koristi napon od čak 900V. Snaga se na točkove isporučuje preko sedmostepenog sekvencijalnog menjača, a elektronika se brine da točkovima nikada ne bude isporučeno više od ukupno dozvoljenih 680 KS.
Objašnjenje za oznaku 9X8 nastavlja tradiciju obeležavanja ranijih trkačkih modela kao što su bili 905 908, ali X u oznaci obeležava pogon na svim točkovima, a broj 8 asocira na aktuelnu ponudu putničkih vozila.
Peugeot će na start Lemana 2022. godine izaći sa sva automobila, a sedam je angažovanih vozača, uključujući i tri bivša vozača Formule 1, Jean-Érica Vergnea, Kevina Magnussena i Paula di Reste. Kako su na prezentacji saopštili čelnici komapnije, Peugeot je odlučo da se na duže vreme vrati u auto sport, a već koliko 2023. u trku za Leman trofej, ali i WEC titulu, u LMH klasi će se uključiti i Acura, Audi, BMW, Ferrari i Porsche, uz Toyotu koja već čeka kao i Scuderiu Glickenhouse.
Peugeot 9X8 prvi put će javno biti prikazan za desetak dana na WEC trci u Monci, a prvi testovi na stazi zakazani su ka kraj ove i početak sledeće godine.