Opel je danas otkrio novu, šestu generaciju Astre

Sa potpuno novom Astrom, nemački proizvođač otvara i novo poglavlje – po prvi put je model kompaktne klase dostupan i sa električnim pogonom

Opel je danas otkrio potpuno novu, šestu generaciju Astre. Priča o uspehu Opelovog bestselera započela je pre 30 godina potomkom legendarnog Kadetta. Sa potpuno novom Astrom, nemački proizvođač sada otvara sledeće poglavlje: po prvi put je model kompaktne klase dostupan sa električnim pogonom.
Opel će novu Astru ponuditi u dva nivoa performansi kao plug-in hibrid. Pored toga, postoje verzije sa visoko efikasnim benzinskim i dizel motorima u kombinaciji sa šestostepenim ručnim i osmostepenim automatskim menjačima.
Dinamična kao nikada pre, sa glatkim, zategnutim površinama, detoksiranim suvišnim elementima i sa novom zaštitnom maskom – Opel Vizor. Sledećom generacijom kompaktne klase, Opel pokazuje da je Astra spremna da definiše novu eru.
Nova Opel Astra stiže ove godine kao sportski hatchback sa pet vrata i sa još više prostora od svoje prethodnice. Dužinom od 4.374 milimetara i širinom od 1.860 mm, pogađa samu sredinu kompaktnog segmenta.
Zahvaljujući posebno kratkom prednjem delu, nova Astra je samo 4,0 mm duža od prethodnog modela, uprkos znatno povećanom međuosovinskom rastojanju od 2.675 mm (+13 mm). Bez obzira na mišićav, samouveren stav, prtljažnik nove Astre sa podesivim podom i dalje nudi vozaču i četvorici putnika 422 litara prtljaga.

Nova generacija dizajnirana je i razvijena u Opelovom sedištu u Russelsheimu, gde će proizvodnja početi ove jeseni. Kao i njegov prethodnik lansiran 2015. godine, i novi model donosi inovacije u kompaktnu klasu koje su kupci ranije znali samo iz skupljih vozila. Na primer, Astra noć može pretvoriti u dan: najnovija evolucija prilagodljivog Intelli-Lux LED® Pixel svetla dolazi direktno iz Opelove vodeće Insignije i sa 168 LED elemenata prednjači u kompaktnom i srednjem tržišnom sektoru.
Uz potpuno digitalni Pure Panel, analogni instrumenti odlaze u istoriju. Umesto toga, novi interfejs HMI sa svežom, modernom grafikom nudi kupcima čisto, intuitivnije iskustvo. Putnici mogu novom Astrom da upravljaju intuitivno preko izuzetno širokih ekrana osetljivih na dodir, baš kao i pametni telefon. Opelovi dizajneri i inženjeri su se pobrinuli da vozač dobije sve potrebne informacije i korisne radne mogućnosti, ali da nije opterećen suvišnim podacima ili funkcijama. Pored toga, ključnim postavkama kao što je kontrola klime i dalje se može upravljati putem fizičkih prekidača i dugmadi.

Nemačka preciznost primenjuje se u unutrašnjosti gde je apsolutni vrhunac sledeća generacija Pure panela, prvi put predstavljena u Mokki. Ovaj opsežni, digitalni kokpit (opciono potpuno zastakljen) ima dva 10-inčna ekrana, neprimetno integrisana – zajedno sa bočnim ventilacionim otvorom za vozača – u horizontalnom formatu.

Sa fizičkim kontrolama svedenim na minimum u obliku fino izrađenih tastera, Pure Panel postiže optimalnu ravnotežu između digitalizacije i intuitivnog rada i bez potrebe za podmenijem. Nema potrebe ni za kablovima, jer se nova generacija multimedijalnih info-zabavnih sistema sa povezanim uslugama – kojima se može upravljati glasovnim upravljanjem na prirodnom jeziku, kao i dodirom – može standardno povezati u svim varijantama modela na bežični Apple CarPlay Android Automatski putem kompatibilnih pametnih telefona.
Opel je takođe unapredio komfor u novom modelu kompaktne klase. Prednja sedišta, razvijena u Opelu, imaju sertifikat AGR („Aktion Gesunder Rucken e.V.“) i svojom primernom ergonomijom su izuzetno udobna, posebno na dugim putovanjima. Vozača podržavaju najsavremeniji sistemi pomoći u rasponu od head-up displeja do poluautomatizovanog sistema pomoći Intelli-Drive 2.0 i kamere Intelli-Vision od 360 stepeni.
Nova Astrina arhitektura takođe uključuje najnovije automatizovane sisteme za pomoć vozaču. Pored multifunkcionalne kamere na vetrobranskom staklu, tehnologija se sastoji od četiri dodatne kamere (jedna napred, jedna pozadi i po jedna sa svake strane), pet radarskih senzora (po jedan napred i po jedan u svakom uglu), kao i kao ultrazvučni senzori napred i pozadi. Kamere i senzori su integrisani sa e-horizon povezivanjem u Intelli-Drive 2.0, što proširuje domet kamera i radara. To omogućava sistemu da prilagodi brzinu u krivinama, daje preporuke za brzinu i vrši poluautomatske promene trake. Prepoznavanje ruku na volanu osigurava da vozač ostane uključen u svakom trenutku. Upozorenje o saobraćaju iza vozila, otkrivanje mrtve tačke i aktivno pozicioniranje u traci, koje drže automobil u sredini vozne trake, čine Intelli-Drive 1.0. Dugačka lista automatizovanih sistema pomoći vozaču takođe uključuje adaptivni tempomat, koji povećava ili smanjuje brzinu da bi pratio vozilo ispred sebe – bez prekoračenja zadate brzine – i po potrebi može da se i zaustavi. Sa automatskim menjačem, vožnja se automatski nastavlja zahvaljujući opciji „Stop & Go“. Ponuda vodećih sistema pomoći takođe sadrži veliki head-up displej i Intelli-Vision, kameru i radarski sistem za lakše parkiranje.
Uloga Astre kao nosioca napredne tehnologije nastavlja se i u osvetljenju i sedištima, tipičnim oblastima stručnosti za Opelovu marku. Prethodni model je igrao pionirsku ulogu u uvođenju adaptivnog matrix svetla 2015. godine, a sledeća generacija sada prvi put donosi najnoviji razvoj osvetljenja u kompaktni tržišni sektor – Intelli-Lux LED® Pixel Light. Ova najsavremenija tehnologija, koja je već dostupna na Opelovom Grandland SUV-u i vodećim modelima Insignije, sadrži ukupno 168 LED elemenata u segmentu – po 84 u svakom ultra tankom faru. Glavni snop se neprimetno prilagođava u milisekundama, bez odsjaja za ostale učesnike u saobraćaju. Nadolazeći saobraćaj je tačno „isečen“. Domet i smer svetlosti se razlikuju u zavisnosti od situacije u vozilu i okoline.
Opelova ergonomska AGR sedišta osvojila su razne nagrade i nova Astra nastavlja ovu dugogodišnju tradiciju. Sertifikovano od „Aktion Gesunder Rucken e. V. “ („Kampanja za zdrave naslone“) položaj prednjih sedišta je 12 mm niži nego u prethodnom modelu, što dodatno poboljšava osećaj „sportske“ vožnje. Garantovano je dobro držanje tela, sa gustinom pene sedišta optimizovanom prema konturama „Sport“ ili „Comfort“. Nova Astrina AGR prednja sedišta su najbolje što kompaktna klasa može da ponudi i odlikuju se širokim spektrom opcionalnih podešavanja, od električnog nagiba do elektro-pneumatske lumbalne potpore. U Nappa kožnim oblogama nude čak i ventilaciju, masažu za vozača i grejanje pozadi, kao i napred. Dostupna su i sedišta ukrašena stilskom alkantarom.

Nova Astra biće dostupna od početka prodaje sa moćnim plug-in hibridnim električnim pogonom, kao i visoko efikasnim benzinskim i dizel motorima, elektrifikujući Opelov model kompaktne klase prvi put u istoriji brenda. Snaga se kreće od 81kW (110ks) do 96kW (130ks) kod benzinskih i dizelskih varijanti i do 165kW (225ks) izlaznog sistema sa priključnim hibridnim varijantama. Šestostepeni menjač je standardni kod benzinskih i dizelskih pogonskih agregata, sa osmostepenim automatskim menjačem (elektrifikovan plug-in hibrid) koji je opcionalan kod snažnijih motora.
Opel će ove jeseni otvoriti knjige narudžbina za novu Astru. Prvi kupci će dobiti svoje automobile početkom sledeće godine.