U Formuli 1 se spremaju velike promene na kraju sezone 2022 – odlaze dva glavna čoveka iz tehničkog sektora
U Formuli 1 se spremaju velike personalne promene na kraju sezone 2022. Autosport je objavio da će se na kraju sledeće sezone sa svojih pozicija u Formula One Group povući Ross Brawn i Pat Symonds.
Ross Brawn (67) je u Formuli 1 još od 1978. godine kada se kao inženjer priključio timu Williams, a do osvajanja višestrukih šampionskih titula na rukovodećim pozicijama stigao je sa timovima Benetton, Ferrari, ali i sopstvenim Beawn GP timom, iz kojega je nastao današnji tim Mercedes-AMG. Od 2017.
Brawn je visoko pozicioniran kao direktor u Formuli 1, a jedna od poslednjih novina koje je uveo su sprint kvalifikacije koje su tokom sezone vožene na nekoliko trka u sezoni 2021. Za sada nije poznato da li će Brawn, inače pasionirani pecaroš, dobiti određenu konsultantsku ili savetničku ulogu u organizaciji Formule 1. Takođe, za sada se ne navodi ni jedno ime koje bi potencijalno moglo naslediti Brawna na njegovoj poziciji.
Prema vesti Autosporta, sa svoje pozicije povućiće se i Pat Symonds, nekadašnji Brawnov kolega iz tima Benettona. Symonds trenutno vodi tehničko odeljenje Formule 1 koje radi na budućim pravilima, a koja će na scenu stupiti od počeka F1 sezone 2022. Poslednji veliki posao Symondsa po svemu sudeći je definisanje novih pravila za pogonske grupe, koje će biti uvedene od početka sezone 2026., a koje su, navodno, ohrabrile Volkswagen Grupu za ulazak u Formulu 1.
Promene u najvišem rukovodećem vrhu Formule 1 neće se završiti na Brawnu i Symondsu. Navodno će kompletan tim koji je do sada radio pod Symondsom iz Formula 1 Grupe biti prebačeni u FIA, i to prema preporuci EU, kako bi se jasno odvojili proces osmišljavanja i donošenja pravila od promotivnog dela. Oko 15 inženjera će preći da radi u FIA, a mahom su svi bili članovi timova Formule 1 i to na visokim pozicijama. U organizaciji F1 Grupe radili su na istraživanjima u različitim oblastima, od aerodinamike do novih goriva. U okviru FIA, tim će raditi pod rukovodstvom Nikolasa Tombazisa, koji je šef za pitanja jednoseda u Svetskoj Automobilskoj Federaciji