Legendarni proizvod koji je SUV vozila učinio popularnim i pristupačnim, osvojio je mnoge puteve, od hladnog Sibira do Marokanske pustinje
Opustite se i vratite se sa nama u 2010. godinu. Brendirana streetwear odeća i široke farmerke su in, a luksuzna moda je out – trendovi teže udobnosti i otkrivanju samih sebe. Vaš automobil iz snova je ležeran i opušten kao i vi. Jako želite SUV, ali ne neki stari! Iako tržište SUV-ova cveta, većina modela je ili preskupa i presofisticirana, ili prejednostavna i preobična. A onda se pojavio Duster. Pristupačan, robustan i moderan, usklađen je s društvenim trendovima i upravo je to ono što ljudi traže. Brzo postaje kultni model i za Daciu i za celu industriju. Od 2010. model uživa veliki tržišni uspeh sa 2 miliona prodatih primeraka širom sveta. Uskočite i uživajte u vožnji!
Putovanje ćemo započeti u Dusterovoj zemlji nastanka, Rumuniji, uz nekoliko ključnih podataka o fabrici Mioveni u Pitestiju. Zatim ćemo napustiti izložbeni salon i uputiti se u Italiju na fudbalsku utakmicu, a zatim ćemo se popeti na najviši vrh na Zemlji. Ako to bude malo, svratićemo i do Finske pre nego što krenemo na jug prema Turskoj. Dva miliona Dustera je stvarno puno!
Ako želite da znate više, na pravom ste mestu! Svi kupci Dustera su različiti, ali svima je jedna stvar zajednička: esencijalne stvari odabrno su kao stil života. Evo nekoliko zanimljivosti koje možda niste znali:
• U Velikoj Britaniji Duster većinom kupuju žene
• Turska ima najmlađu grupu kupaca Dustera (u proseku 42 godine), pretežno se radi o porodicama (62 % živi sa decom).
• U Francuskoj, Nemačkoj, Velikoj Britaniji, Španiji i Italiji 23% stanovništva voli šetanje i planinarenje, 12 % voli biciklizam, a 9 % voli da putuje.
• U ovih pet zemalja 44 % kupaca živi u ruralnim područjima, 30 % u malim gradovima, 10 % u srednjim/velikim gradovima i 11 % u predgrađima.
• Glavni razlozi zbog kojih ljudi kupuju Duster su cena (56 %), dizajn (20 %) ili zbog odanosti modelu (16 %).
Vratimo se u prošlost , u vreme nastanka H79 – kodnog imena Dustera 1! Zadatak koji su tada imali timovi za planiranje proizvodnje je bio veliki izazov: uzeti prazan list papira i osmisliti vozilo koje još nije postojalo na tržištu. Morao je biti prikladan za ledene hladaliće i paklene vrućine kako bi odgovarao ljudima širom sveta. I sve to po nenadmašnoj ceni koja bi prkosila konkurenciji. Ukratko, robusno, pouzdano i svestrano vozilo sa performansama terenca.
Proces dizajna je bio jedna od mnogih prepreka: 6-stepeni menjač, pogon sa automatskim kvačilom, nagib osovina i još mnogo toga. Timovi se svega toga i dan danas sećaju. Pogotovo kada se radilo o ostvarispoljaju brzine pri polaganom kretanju u prvoj brzini – automobil je mogao da se kreće sa samo 5,79 km/h pri samo 1000 o/min. Vojnici su za vreme rata marširali uz džipove kako bi raščistili put, a Loïc Feuvray – direktor razvoja proizvoda Duster 1 – je sledio njihov primer: „Hodao bih uz automobil kako bih se uverio da smo postigli brzinu koja je dovoljno spora za terenac sa pogonom na sva četiri točka.” Bio je to izazov koji su dizajneri očigledali savladali, što je dokazano bezbrojnim terenskim putešestvijama na koja su se uputili kupci Dustera.
Prvi Duster je bio jako popularan, ali njegova nova verzija ga je nadmašila. Predstavljena je sedam godina kasnije, 2017., a uputstva dizajnerima su bila jedalistavna: zadržati izvorni DNK i nadograditi prethodni model. Nakon brojnih internih konkursa za dizajn i vrlo uzbudljivih skica, jedan dizajn se posebno istakao: mišićav izgled, povišena bočna linija sa višim bočnim prozorima i upečatljiva prednja rešetka.
Postoji more anegdota o Dusterovom dizajnu, posebno s obzirom na veliku potrebu za pristupačnim i pouzdanim rešenjima kada se radi o inovacijama. To je deo načina optimizacije troškova dizajna marke Dacia. Opremite se disaljkom! Ovaj crni dodatak u kojem se nalazi svetlo upozorenja Dustera čini prepoznatljivim. David Durand, voditelj Odeljenja za spoljašnji dizajn, je podelio sa nama priču o tome: „Morali smo da osmislimo dizajn prema tehničkom ograničenju. Točkovi su prilično izvučeni prema spolja u odalisu na vrata pa je nemoguće izrezati delove koji odgovaraju traženom obliku. Zbog toga smo napravili plastičnu „disaljku” između blatobrana i vrata. Vrlo je funkcionalna jer pruža idealnu zaštitu od šljunka i blata. Uštedeli smo novac osmislivši jedinstveni dizajn koji Dusteru daje robustan izgled!”
Dizajneri i inženjeri dali su sve od sebe da bi stvorili tako jedinstveno vozilo, ali i proizvodni timovi su prihvatili izazov. Fabrika Mioveni u Pitestiju, smeštena 200 km od Bukurešta, je obnovljena i opremljena u okviru pripreme fabrike za proizvodnju Dustera: platforme unutar fabrike, prostorije za pripremu delova, AGV kolica, ergonomske radne jedinice prilagođene svakom procesu proizvodnje.
U Rumuniji je Duster postao nacionalni ponos: policijski Duster, vojni Duster, bolnički Duster… Duster koriste razne vladine službe i velike kompanije Duster je zaista nacionalni, ali i međunarodni ponos! Do danas je osvojio više od četrdeset nagrada: Rumunski automobil godine, najbolji SUV u Velikoj Britaniji, najbolji porodični automobil u Nemačkoj i Belgiji i mnoge druge koje su samo dokaz koliko je ovaj jedinstveni i kultni model zapravo uspešan.
Možda sada znate mnogo o Dusteru, ali ovo je automobil u kojem „više” nikada nije dosta! Bacimo pogled na neke legendarne trenutke putovanja Dusterom!
• Počnimo sa njegovom sportskom, avanturističkom stranom. Duster voli zdravu konkurenciju i ne odustaje lako. Od Aïcha des Gazelles relija u Maroku do poznatog uspona na Pikes Peak u Sjedinjenim Državama i Trofeja Andros u Francuskoj, Duster voli izazove.
• A sada malo o posebnoj opremi i ograničenim serijama: Duster sa gusenicama, Duster vozilo hitne pomoći, Duster policijsko vozilo, Duster „Papamobil”… Duster može sve. Rumunsko Ministarstvo obrane je naručilo čak 880 Dustera za svoju flotu. Boja karoserije se za svakog od njih pažljivo pripremala u radionicama Mioveni.Pustolovine, priroda, putovanja…
Duster nudi celu lepezu iskustava u kojima uživa već više od dva miliona kupaca!.