Toyota planira da zadovolji nepopravljive ljubitelje manuelnog menjača čak i u svojim električnim automobilima
Svi dosadašnji serijski automobil sa električnim pogonom nemaju menjač, a pogotovo nemaju manuelni menjač. Pogon je ili direktan sa elektromotora bez ikakve redukcije broja obrtaja. Izuzetak su jedino automobili visokih performansi kao što su, na primer, Porsche, Audi i Rimac koji imaju dvostepene reduktore, kako bi uz fantastična ubrzanja ostvarivali i velike maksimalne brzine. Svi ostali ih nemaju, i to je jedna od prednosti elektro pogona – njegova jednostavnosti i mogućnost eliminacije teškog, složenog i skupog menjača bilo kog tipa.
Međutim, Toyota, barem po prijavljenom patentu planira da ovu praksu promeni, time što će ugrađivati menjač. Tačnije, neće ugrađivati menjač koji zaista menja stepene prenosa i redukuje prenosne odnose između elektro motora i pogonskih točkova. Japanski gigant je podneo patentni zahtev za sistem koji ma ručicu menjača i pedalu „pseudo kvačila“, ali koji zapravo upravlja kontrolerom isporuke snage. Kada želi da se zabavlja i želi osećaj manuelnih promena stepena prenosa, vozač će moći da odabere „MT“ (Manual Transmission) mod vožnje, a od svog vozila će dobiti odgovor u vidu osećaja kakav stvara klasična promena stepena prenosa. Taj osećaj će zaprvo generisati pogonska elektronika promenom i upravljanjem obrtnog momenta elektromotora. U osnovi, i ručica menjača i pedala kvačila su zapravo „lažni“, i služe samo za osećaj, a ne pravu promenu prenosa.
Za sada, radi se samo o zaštiti patenta, i nema najava kada i gde bi se sistem mogao premijerno pojaviti.
