Otkriven je Mercedes-AMG S63 E Performance i najsnažnija je S Klasa ikada sa 800 KS i preko 1400 Nm obrtnog momenta
Otkriven je Mercedes-AMG S63 E Performance koji se može pohvaliti podatkom da je najsnažnija S Klasa ikada u ponudi iz Štutgarata i Afaltenbaha. Svi ni koji su strepel da će biti neprijatno iznenađenje po pitanju pogona mogu da odahnu – hibridni je ali na nivou. Ne, nije V12, ovaj agregat ostaće još neko vreme rezervisan za Maybach. Svoj deo posla koji je rezervisan za motor sa unutrašnjim sagorevanjem preuzima 4.0 V8 da dva turbo kompresora, a uz pomoć elektromotora na zadnjoj osovini luksuzna nemačka limuzina dobija ček 804 KS i 1.430 Nm maksimalnog obrtnog momenta. To je sasvim dovoljno da od limuzine preko pet metara napravi sprintera – ubrzanje do 100 km/h traje 3.2 sekunde. Masimalna brzina standardnog Otkriven Mercedes-AMG S63 E je ograničena na 250 km/h, dok u opcionoj Performance verziji raste na 290 km/h. Precizniji podaci kažu da V8 benzinac uz dva turbo kompresora ima 611 KS i 900 Nm, a dodatni elektromotor sa stalnom pobudom ima 95 KS. Međutim, u boost modu u trajanju od 10 sekundi, elektromotor može da isporuči čak 190 KS. Elektromotor ima čak i dvostepeni reduktor koji se automatski uključuje pri brzini od preko 140 km/h. U Mercedes-AMG S63 E se uselila i baterija, doduše ne preterano velika. Kapaciteta je 13.1 kW i smeštena je iznad zadnje osovne. Mercedes ne navodi kolika je autonomija samo na struju i kaže da su prioritet bile performanse a ne samo niska emisija CO2. Ipak, kalkuliše se da se uz umerenu brzinu može preći oko 30 kilometra na struju. Vozilo je opremljeno 3,7 nW punjačem na naizmeničnu struju. Prenos snage od motora sa unutrašnjim sagorevanjem je preko devetostepenog automatskog menjača, odakle snaga ide na sva četiri točka. I upravljanje je na sva četiri točka, a zadnja osovina može se zakretati do 2.5°. Odibljenje Mercedes-AMG S63 E je vazdušno i podesivo, pa se vozilo spušta za 1 cm pri brzinama preko 120 km/h. Takođe, Mercedes-AMG S63 E je opremljen i aktivnim poprečnim stabilizatorima koji smanjuju naginjanje vozila u krivinama, kao i aktivnim nosačima motora koji se u zavisnosti od stanja podloge učvršćuju ili omekšavaju. .
Mercedes-AMG S63 E je sportska luksuzna limuzina, a da bi dobila na voznoj dinamici, karoserija je torziono ukrućena aluminijumskim elementom ispod V8 motora, kao i unakrsnim elementima izneđu tačaka oslanajnja odibljenja, a slična je i dodatna konstrukcija na zadnjoj osovini.
Za zaustavljanje su zaduženi prednji diskovi prečnka 395 mm sa šestoklipnim i zadnji diskovi prečnika 300 mm sa jednoklipnm čeljustima, a sistem sa karbon keramičkim kočionim diskovima nalazi se na spisku dodatne opreme.
Spolja se Mercedes-AMG S63 E u detaljima razlikuje u odnosu na standardnu S Klasu. Gril hladnjaka ima seriju vertikalnih otvora. AMG amblem je u kombinaciji crne boje i hroma, a na donjem delu odbojnika su veliki sprovodnici vazduha. Na zadnjem delu je četvorostruki izduvni sistem sa cevima u trabezoidnoj formi. U enterijeru Mercedesov MBUX sistem obogaćen je posebnim AMG ekranom sa dodtanim funkcijama i prikazima rada hibridnog sistema. HUD sistem spada u standardnu opremu Mercedes-AMG S63 E. Komandama na upravljaču upravlja se sistemom rekuperacije električne energije, a samim tim i nivoom sile kočenja.
