Vanwall vaskrsao kao Vandervell električni hot hatch

Vanwall je marka koje se sećaju tvrdokorni ljubitelji Formule 1, a sada će poneki moći i da poseduju Vanwall Vandervell sportistu

Ko se seća marke, tačnije imena Vanwall? Verovatno samo tvrdokorni ljubitelji Formule 1 ili zaljubljenici u istoriju Formule 1. Vanwall su osnovali Tony Vandervell i (dobro poznati) Colin Chapman ’50-ih godina prošlog veka, a tim je uz legendarna vozačka imena kao što su Stirling Moss, Maurice Trintignant i drugi postao jedan od timova zlatnim slovima upisanih u istoriju Formule 1.
Ime Vanwall Vandervell je oživela sportska divizija, koja radi na svom ulasku u FA WEC šampionat izdržljivosti, ali i na svom prvom serijskom automobilu. Nazvan prema osnivaču marke, Vanwall Vandervell koji se može smestiti u hot hatch kategoriju, do malobrojnih kupaca stići će u dve verzije – standardnoj i Plus. U svakom slučaju, obe verzije su inspirisane retro dizajnom, iako prednji spliter, pragovi i zadnji difuzor koji su uzrađeni od ugljeničnih vlakana deluju vrlo agresivno. Definitivno, dosta toga podseća i na legendarnu Laciju Deltu HF Integrale, kada je forma karoserije u pitanju. Nije zaboravljen ni jedan mali detalj koji Vanwall Vandervell povezuju sa Formulom 1, a to je LED smešten u sredinu zadnjeg dela. Vanwall Vandervell ima velike točkove od 22“ na kojima su niskoprofilni sportski pneumatici.
Za sada, Vanwall Vandervell možemo videti samo na kompjuterski generisanim fotografijama, ali (budući) proizvođač tvrdi da je mnogo pažnje posvećeno aerodinamičkoj optimizaciji karoserije za koju su korišćene reference iz autosporta. Što se enterijera tiče, za sada ne možemo videti ništa, ali su obećani luksuzna koža i mnogo vidljive strukture ugljeničnih vlakana.
Obećanja o performansama su takođe ambiciozna. Pre svega, ovo je električni automobil, a proizvođač navodi da je za standardni Vanderwell S predviđen pogon od dva elektromotora sa 320 KS, koji bi trebao da obezbedi ubrzanje od 0 do 100 km/h za samo 4.9 sekundi, ali i autonomiju do 450 kilometara, iako još nije navedeno uz koju i koliku bateriju. Uz snažniji Vandervell S Plus stoji podatak da ima malo manju autonomiju od 420 kilometara, ali uz znatno snažniji pogon od 580KS. Obe verzije imaju pogon na svim točkovima, a snažniji Vandervell S Plus bi do 100 km/h trebao da ubrzava za 3.4 sekunde.
Vanwall tvrdi da će proizvesti 500 komada prvog modela legalnog za vožnju u saobraćaju, a koji će se prodavati preko direktnih porudžbina. Šta više, prvi kupci bi svoj Vanwall trebali dobiti već do kraja ove godine, ali pre toga moraju biti spremni da plate cenu koja je prema proizvođaču „vrlo konkurentna“, ali koja nije ni malo naivna, i kreće od 128.000 evra. Definitivno, Vanwall nije namenjen za široke narodne mase, ali dovoljno bogatih ljubitelja egzotičnih automobila verovatno ima.