Euro 7 norma gasi Škodu Fabiju kaže šef marke Škoda, a slična sudbina bi mogla zadesiti i Volkswagen Polo
Ako se preselimo u 2023. godinu, po svemu sudeći i popularna Fabija je ugrožena kao model u ponudi češke marke. U izjavi za Autocar, šef Škode Klaus Zellmer kađe da bi unapređivanje Fabije, tačnije njenog pogona do Euro 7 norme toliko poskupelo ovaj model da ga više niko ne bi kupovao. Prema poruci iz Škode, “Neće bti moguće održati hatcback B segmenta po relativno dostupnoj ceni”.
Gotovo identičnu poruku čuli smo i iza Volkswagena, koji isto kaže za svoj model Polo koji mehaniku deli sa Fabijom. Ne treba zaboraviti ni da je Audi već objavio da gasi svoj model A1 na kraju života aktuelne generacije, što potvrđuje da se Volkswagen Grupa priprema za male modele koji neće imati modele sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem u ne tako dalekoj budućnosti. Za sada Seat se nije oglasio po pitanju Ibize, svog predstavnika u B segmentu, takođe na MQB-A0 platformi koji deli pogon sa Fabijom i Polom. Međutim, teško da je budućnost Ibize svetla, tim pre što je nova, sportska marka Cupra favorizovana na štetu marke Seat.
Pre više od dve godine VW Grupa, tada sa Herbertom Diessom na čelu, poručivala je da će Polo poskupeti 5.000 evra ukoliko bude modifikovan kako bi ispunjavao Euro 7 normu, a isto važi za Škodu Fabiju i Seat Ibizu, pa i model Škoda Scala koji je na istoj platformi sa istim pogonskim agregatima. U međuvremenu, a potpuno paradoksalno, Evropska Komisija tvrdi da modifikacija motora na Euro 7 normu košta samo 304 evra, pa možemo da se pitamo ko je tu jako promašio ili jako laže.
