Aston Martin i Mercedes-Benz ne proširuju svoju saradnju

Aston Martin i Mercedes-Benz ne proširuju svoju saradnju iako su je donedavno opisivali kao potpuno idiličnu

Aston Martin i Mercedes-Benz ne proširuju svoju saradnju iako su je donedavno opisivali kao potpuno idiličnu. Međutim, u biznisu idila ne postoji. Mercedes-Benz je 2020. godine postao jedan od najvećih investitora kompanije Aston Martin Lagonda kada je kupio 10% učešća u vlasništvu britanske marke sportskih automobila. Aston Martinu, koji je bio na veštačkim plućima i u dubokoj krizi, je pod komandom novog vlasnika i predsednika Lawrencea Strolla očajnički trebao svež kapital, i delom jeste došao od prvog dela ugovora sa Mercedes-Benzom. Drugi deo sporazuma sadržao je klauzulu da će uz investiciju od 371 milion dolara 2023. godine, Mercedes-Benz kupiti još 10% Aston Martin Lagonde i time svoje vlasništvo uvećati na 20%.
Nije tajna da se Aston Martin Lagonda više nego ozbiljno „naslanja“ na pogonske tehnologije koje kupuje od Mercedes-Benza. Tehnički direktor Aston Martin Lagonde Roberto Fedeli, pre nešto više od mesec dana priznao je da će se saradnja dve kompanije nastaviti u godinama koje predstoje, uključujući i rešavanje problema koje donosi uvođenja Euro 7 normi. “Posmatrajući sledeći veliki izazova autoindustrije koji donosi uvođenje Euro 7 normi, bez Mercedes-Benza bili bi u problemu. Istovremeno, Mercedes nije samo dobavljač motora za nas, nego i osnovnog elektro sistema. U novi DB12 integrisali smo naša rešenja u osnovu koju nam donosi Mercedes-Benz”, kaže Fedeli, CTO Aston Martin Lagonde.
Međutim, prema najnovijim informacijama, uprkos prosperitetnim predviđanjima i velikom potencijalu koji poslovni svet vidi u kompaniji Aston Martin Lagonda, Mercedes-Benz je odustao od drugog dela kupovine vlasništva u britanskoj kompaniji. Prema ugovoru potpisano 2020. godine Mercedes-Benz je Aston Martin trebao snabdevati električnim tehnologijama za hibridne i elektro pogone automobila koji trebali biti plaćeni akcijama kompanije Aston Martin Lagonda, ali izgleda da od toga neće biti ništa i da je Mercedes potpuno odustao od nastavka saradnje. Aston Martin je prinuđen da se potpuno okrene ka drugom saradniku po pitanju pogonskih grupa. Ruku na srce, Lawrence Stroll je već sedeo na dve stolice i pored Mercedes-Benza saradnika našao u američkoj kompaniji Lucid Motors, specijalisti za električne pogone, o čemu smo nedavno pisali. Prema ugovoru Aston Martin Lagonde i Lucid Motorsa, američka kompanija će preuzeti u potpunosti snabdevanje za buduće električne modele Aston Martin. Sa druge strane, Mercedes-Bnez će u aranžmanu ostati tu gde je i bio i onastaviti da Aston Martinu isporučuje motore sa unutrašnjim sagorevanjem uz pripadajuće električne hibridne sisteme.

Stroll nije želeo da elborira novonastalu sitaciju niti motive Mercedes-Benza da se povuče iz proširenja saradnje, ali i uvećanja u vlasničkom udelu Aston Martin Lagonde. Sa druge strane Stoll izjavljuje da novi ugovor sa Lucid Motorsom kao dobavljačem umnogome menja stvari. Naravno, pogonski sistemi za buduće lepotane iz Gaydona ne dolaze besplatno. Aston Martin Lagonda će platiti 232 miliona dolara za Lucidovu „robu“, ali po svemu sudeći kroz deonice kompanije, koje nije želeo Mercedes-Benz.
Zvaničnog objašnjenja zbog čega su Aston Martin Lagonda i Mercedes-Benz zaustavili proširenje saradnje nema, ali postoje spekulkacije gde je „zapelo“. Navodno, Mercedes-Benzu se jako nije dopao ugovor Aston Martin Formula 1 tima (koji je potpuno odvojeni polsovni entitet od Aston Martin Lagonde), po kojem je odustao od Mercedes-AMG pogonskih jedinica i odabrao Hondu kao novog dobavljača motora od 2026. godine.
Druga spekulacija je možda realnija. Pojavila se mogućnost da bi se Lawrence Stroll, kanadski milijarder, mogao povući iz Aston Martin Lagonda, što Mercedesu ne odgovara i ne želi uvećavati svoj udeo u Gaydonu. Poznato je da je Stroll nedavno prodao svoje deonice u vrednosti od 145,650,000 kineskom gigantui Geely, a pored toga, dobro je poznat poslovni model Strolla na kojem je stekao bogatstvo. Kupujući pozante robne marke (ponajviše iz sveta mode i konfekcie), ali poslovno posrnule, nakon njihovog oporavka i prodaje po mnogostruko uvećanoj vrednosti zaradio je milijarde. Drugim rečima, nakon što je Aston Martin postavio na noge, Stroll bi se mogao većim delom ili potpuno povući iz kompanije.