Aprilia Tuono 457 debitovala na EICMA 2024 i evolucija je ranije predstavljenog modela Aprilia RS 457
Aprilia Tuono 457 debitovala na EICMA 2024 i evolucija je ranije predstavljenog modela Aprilia RS 457. Ako vam se sviđa Aprilia RS 457 koja je predstavljena ranije ove godine, verovatno će vas zanimati Aprilijin potpuno novi Tuono 457 model zasnovan na RS 457 koji je stigao na tržište ranije ove godine. Aprilia Tuono 457 ima zadatak da popuni prazninu između već postojećih Tuono 125 i 660 modela. Sajam motocikla EICMA 2024. u Milanu bio je pozornica na kojoj je Aprilia predstavila nekoliko novih modela za 2025.
Tuono 457 je model koji će radovati mnoge vlasnike A2 vozačke dozvole jer ima mnogo sličnosti sa RS457, ali u udobnijem pakovanju. Performanse su iste kao i njegov brat, koji ispunjava standarde Euro5+ sa svojim paralelnim twin agregatom od 457 ccm koji proizvodi 47,6 KS pri 9.400 o/min i 43 Nm obrtnog momenta pri 6.700 o/min. Tuono 457 uspeva da ostvari čak 82 procenta svog maksimalnog obrtnog momenta već od samo 3.000 o/min, što najavljuje i veliku elastičnost u vožnji.
Agregat je samo jedna od delova motocikla u kojoj se nastavljaju sličnosti između novog Tuona i RS457, pošto oni takođe dele istu konfiguraciju šasije. Novi Tuono je jedini „naked” u svom segmentu koji ima aluminijumski ram, koji deli i RS457, čime je suva masa motocikla zadržana na 159 kg. Postavka oslanjanja sadrži par up side down viljuški od 41 mm sa podešavanjem prednaprezanja i hodom od 120 mm. Pozadi, Tuono pruža 130 mm hoda preko monoamortizera koji se može podešavati, montiranog na asimetričnu čelično oscilujuće rame koje je takođe podesivo.
Kočioni sistem se sastoji od para BiBre radijalnih četvoroklipnih čeljusti, pri čemu prednji tandem steže dva čelična diska od 320 mm i jedan od 220 mm pozadi. Poluga kočnice na upravljaču je takođe podesiva. Sistem je potpomognut Bosch dvokanalnim ABS sistemom sa dvostrukim mapiranjem, koji je dostupan ili na oba točka ili samo na prednjem. Točkovi od 17 inča odgovaraju gumama dimenzija 110/70 napred i 150/60 pozadi. Tuono 457 ima mokro višelamelasto kvačilo koje je servopojačano i ima sistem protiv skakanja (anti-hopping ).
Ključna razlika između Tuono i RS modela je u finalnom prenosu – Tuono 457 ima skraćen. Sistem Ride bi Wire – koji je Aprilia prvi put predstavila u MotoGP-u sa modelom RS Cube 2002. godine, ima tri režima vožnje koji su Eco, Sport i Rain. Uključena je TFT tabla od pet inča sa ugrađenim uparivanjem pametnih telefona, dok ostali privlačni detalji uključuju prekidač sa pozadinskim osvetljenjem i opcioni dvosmerni quickshifter.
Aprilia Tuono 457 dolazi u dve različite opcije boja sa Piranha crvenom livrejom koja naglašava klasične boje Aprilije. Druga boja je Puma Grei. Cene su još nepotvrđene, a modeli kao što su KTM 390 Duke i Kavasaki Z500 biće njegovi glavni konkurenti.
Show Comments