Mazda priprema Skyactiv-Z motore, nove benzince koji će zameniti aktuelne u modelima za Evropu i SAD
Mazda priprema Skyactiv-Z motore, nove benzince koji će zameniti aktuelne u modelima za Evropu i SAD. Kaže se da će četvorocilindraš koristiti lambda jedan metod sagorevanja kako bi „postigao visoku toplotnu efikasnost ostvarivanjem sagorevanja sa veoma siromašnom smešđom u širokom opsegu od niskih do visokih obrtaja, kako bi se obezbedile odlične ekološke performanse i performanse vožnje“. Lambda (“λ” na grčkom alfabetu) predstavlja odnos smeše vazduha i goriva koji stiže u cilindar. Kada je “λ” = 1,0, količina vazduha je savršeno izbalansirana sa gorivom tokom procesa sagorevanja. U ovom scenariju, efikasnost je optimizovana, a samim tim i smanjenje emisija. Ukratko, to znači da je svo gorivo sagorelo, minimizirajući štetne zagađivače u izduvnim gasovima. Mazda namerava da u početku koristi Skyactiv-Z u automobilima koji se prodaju u Evropi i Sjedinjenim Državama. Inženjeri naporno rade kako bi novi četvorocilindraš bio u skladu sa Euro 7 propisima, kao i sa standardima Tier 4 EPA.
U srodnim vestima koje se pojavljuju, japanski brend namerava da unapredi svoju ponudu motora fokusirajući se na manje pogonskih agregata. Što se tiče rotacionog motora, Mazda „napreduje glatko“ nakon što je u februaru ponovo vratila specijalizovani tim za rotacioni motor: „Razvoj usklađenosti emisije štetnih gasova za rotacioni motor je veoma izazovan, ali mi dobro napredujemo.“ Krajem maja, Mazda je zajedno sa Toyotom i Subaruom održala zajedničku konferenciju za štampu na kojoj je najavila nove motore sa unutrašnjim sagorevanjem. Toyota je već detaljno predstavila svoje nove ultraefikasne četvorocilindrične jedinice, dok je Subaru nedavno govorio o novoj štedljivoj hibridnoj postavci modela Crosstrek. A sada malo nagađanja.
Pošto će sledeći, novi MX-5 i dalje imati motor sa unutrašnjim sagorevanjem (iako Skyactiv-G više nema), to bi moglo značiti da će Miata pete generacije pokretati Skyactiv-Z motor. Ostaje da se vidi da li će neki oblik elektrifikacije biti dodat u maleni dvosed. Nadajmo se da će biti minimalan kako ne bi dodavao preveliku težinu okretnom roudsteru.