Počelo je – Honda i Nissan (navodno) pregovaraju o spajanju u novu holding kompaniju koja će spasiti Nissan
Počelo je – Honda i Nissan (navodno) pregovaraju o spajanju u novu holding kompaniju koja će spasiti Nissan. Nissan i Honda navodno će uskoro započeti razgovore o spajanju. Prema novom izveštaju Nikkei Asia, koji ne citira nikakve konkretne izvore, Honda i Nissan će poslovati pod novom holding kompanijom, a konkretni detalji će biti odlučeni kasnije. Nova grupa će takođe navodno nastojati da uključi Mitsubishi u budućnosti.
Nissan i Honda počeli su da rade zajedno u martu 2024. godine, proširivši svoje partnerstvo u avgustu i na Mitsubishi, pošto je postignut dogovor da zajednički razvijaju električna vozila i softvere. Nissan poseduje 24 odsto udela u Mitsubishiju. Za sada, ni Nissan ni Honda nisu potvrdili navode iz izveštaja Rojtersu, rekavši za publikaciju da kompanije „istražuju različite mogućnosti za buduću saradnju, koristeći snage jedni drugih“. Doduše, Reuters u svojoj vesti ne spominje Renault, koji je sa 36% i dalje veliki vlasnik Nissana, i da će se pitati za stvaranje nove alijanse, odnosno holdinga između Honde i Nissana, mada bi u slučaju dobrog ishoda pregovora mogao sasvim lepo profitirati. Uz to, Honda nije jedina zainteresovana za kupovinu Nissana. Drugi ozbiljno zainteresovani je tajvanski Foxconn, koji je prišao Nissanu sa željom da kupi kontrolni paket vlasništva.
A Nissanu je svakako potrebna pomoć. Ova godina nije bila prijateljska prema japanskom proizvođaču automobila, jer je kompanija smanjila proizvodnju svog najprodavanijeg vozila dok je od dilera tražila da prodaju automobile sa gubitkom. Krajem prošlog meseca, dva neimenovana direktora izjavila su za Fajnenšel tajms da kompanija ima samo 12 do 14 meseci da preživi, obzirom na duboku krizu u kojoj se nalazi. Nissan je nedavno angažovao bivšeg generalnog direktora Jeep-a Kristijana Meuniera da bude predsednik Nissan America.
Automobilska industrija se globalno suočava sa izazovima bez presedana. Više je konkurencije, više promena i manje sigurnosti u poslovanju nego ikada ranije. Kineski proizvođači automobila potiskuju zapadne brendove na svom domaćem tržištu, a neki počinju da vide stvarne dobitke u prodaji u Evropi i drugde. Elektrifikacija je još jedna značajna tačka poremećaja, gde industrija juri kineski napredak, prisiljavajući davno etablirane proizvođače automobila da postanu kreativni i mnogo efikasniji po svim osnovama kako bi ostali konkurentni.