Tesla trlja ruke dok druge boli glava i u 2025. godini mogao bi zaraditi milijardu evra smanjujuću drugima flotni CO2 otisak
Tesla trlja ruke dok druge boli glava i u 2025. godini mogao bi zaraditi milijardu evra smanjujuću drugima flotni CO2 otisak. Tesla bi ove godine mogao da prikupi više od milijardu evra na ime kompenzacije od rivalskih proizvođača automobila kojima je potrebna pomoć u ispunjavanju strožih standarda emisije u Evropskoj uniji, kažu analitičari UBS grupe. Tesla će udružiti flotu električnih vozila koje prodaje ove godine sa najmanje pet drugih proizvođača, uključujući Stellantis, Toyotu, Ford, Mazdu i Subaru, prema dokumentima EU objavljenim 6. januara. Aranžman omogućava proizvođačima automobila da usproseče emisije svojih flota, pri čemu oni koji prodaju manje električnih vozila kompenzuju kompanije kao što je Tesla koje su ispod granice EU za emisiju CO2.
Mercedes-Benz se pridružuje Volvou i njegovom sestrinskom električnom brendu Polestar, koji imaju dovoljno EV modela, u još jednom EU „paketu“.
„Teslina kompenzacija bi čak mogla da premaši milijardu evra ako monetizuje svoju odličnu poziciju po osnovi emisije CO2“, napisali su analitičari UBS-a na čelu sa Patrikom Hamelom u izveštaju objavljenom 8. januara.
Volvo, koji je imao koristi od uspeha EX30 električnog malog SUV-a, mogao bi biti u redu za odštetu od čak 300 miliona evra ove godine, procenio je Humel u avgustu. Proizvođači automobila u regionu lobirali su da EU ublaži standarde CO2 koji se povećavaju ove godine, upozoravajući da će biti primorani ili da plate kazne, smanje proizvodnju, udruže se sa stranim konkurentima ili prodaju EV sa velikim gubicima.
Prodaja električnih vozila stagnirala je u Evropi nakon što su vlade na tržištima uključujući Nemačku postepeno ukinule subvencije. Svi drugi proizvođači koji žele da se pridruže Tesli da bi smanjili svoj CO2 otisak, imaju rok do 5. februara da podnesu svoju prijavu, pokazuje dokument EU. Kandidati moraju da potpišu ugovor o neotkrivanju podataka i da Tesli daju podatke o svojim emisijama CO2, kako bi kompanija mogla da proceni svaki rizik da udruživanje neće ispuniti svoje ciljeve.
Proizvođači koji žele da se pridruže grupi Volvo-Mercedes podležu sličnim uslovima i imaju rok za prijavu do 7. februara. Udruživanje Stellantisa sa Teslom je iznenađenje, napisali su analitičari UBS-a, jer je bivši izvršni direktor Carlos Tavares (samouvereno) insistirao da će kompanija organski poštovati pravila EU i biti spremna na ispunjavanje svih uslova. Povezivanje smanjuje pritisak na Stellantis da poveća proizvodnju električnih vozila, od kojih je jedan broj pokrenut sa zakašnjenjem. Inicijalne deklaracije o udruživanju takođe postavljaju pitanja u vezi sa planovima za usklađenost Volkswagen Grupe i Renaul Grupe, saopštio je UBS. Dve kompanije imaju najveće praznine za zatvaranje između prošlogodišnje prodaje i emisija iz flote 2025. godine. Nije jasno da li je Tesla već došla do limita u smislu broja proizvođača koje može uključiti u svoj „pool“ ili ima prostora za više, rekao je Hummel. „U svakom slučaju, mislimo da su se strateške opcije za VW i Renault smanjile sa jučerašnjim najavama“, napisao je on. Kompanije će možda biti prinuđene da prodaju više električnih vozila koja razvodnjavaju maržu i da se suoče sa rizikom od otprilike 10 procenata svoje zarade pre kamata i poreza ove godine, procenjuje Hummel. Reno je kritikovao Evropsku komisiju, rekavši da su proizvođači primorani da donose „kontraproduktivne“ odluke kako bi se pridržavali standarda. „Ovo dovodi do slabljenja evropske industrije“, rekao je Reuters u saopštenju od 8. januara, dodajući da je prerano reći da li će se udružiti sa konkurentima.