Alfa Romeo se predomislio – benzinci ostaju kažu vesti koje stižu iz Amerike, ali mogu se primeniti i na Evropu
Alfa Romeo se predomislio – benzinci ostaju kažu vesti koje stižu iz Amerike, ali mogu se primeniti i na Evropu. Poput domina, preambiciozni električni ciljevi, koje su postavili političari, padaju jedan za drugim širom automobilske industrije. Alfa Romeo je najnoviji brend koji je odustao od svog prvobitnog plana da potpuno napusti motore sa unutrašnjim sagorevanjem. Italijanski brend, deo imperije Stellantis, nameravao je da bude potpuno električan u Severnoj Americi do 2027. godine, ali su se planovi promenili. Novi cilj je usvajanje „multi-energetske“ strategije, nudeći benzinska, električna i plug-in hibridna vozila.
Automotive News citira šefa Alfa Romea u Severnoj Americi Krisa Feuela tokom NADA sajma, rekavši da bi prisiljavanje dilera da prodaju samo električne automobile u samo nekoliko narednih godina bilo previše restriktivno: „Imamo 110 dilera… u našoj američkoj mreži, i za njih bi bilo veoma izazovno da prežive sa modelnom ponudom koja bi imala samo električne automobile”. Kompanija već ima dovoljno problema sa padom prodaje za 19% prošle godine u SAD, na samo 8.865 automobila. Vredi napomenuti da, kada je Alfa Romeo prvobitno najavio da prelazi isključivo na električna vozila, takođe je rekao da će to učiniti i na ostalim tržištima, uključujući Evropu i Kinu. Za sada, nejasno je da li je cilj do 2027. još uvek primenljiv u Evropi i Kini.
Ipak, bivši izvršni direktor Žan-Filip Imparato je nedavno rekao da bi Alfa mogla da usvoji raznovrsniju liniju pogonskih agregata tako što će zadržati benzinske motore na duge staze ako je to ono što ljudi žele. Imparato je rekao da novi šef kompanije, Santo Ficili, “ima fleksibilnost” da lansira nove modele koji će biti zamena za modele Giulia i Stelvio, ali sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem. Ova dva nova modela će se nalaziti na STLA Large platformi, a kao što se vidi kod Dodge Charger-a, platforma dozvoljava i benzinske i električne pogonske jedinice. Novi Stelvio, barem prema najavama, dolazi kasnije ove godine, a limuzina, naslednik Giulije će uslediti 2026. Kao i ostali brendovi Stellantia, Alfa Romeo ima problem sa nagomilanim zalihama.
Otprilike polovina automobila koji se nalaze na placevima dilera u SAD su vozila iz 2024. godine, tako da su veliki popusti planirani za prvi kvartal 2025. kako bi se oslobodili neprodatih automobila. A to znači i znatno manju zaradu, ako je lageri već nisu „pojeli“. Za pomeranje inventara dolazi ugovor o mesečnom zakupu od 399 dolara za benzinski Tonale. Junior krosover, prvobitno nazvan Milano, ne prodaje se u Americi. Međutim, prošle nedelje, američki dileri su upitani da li manji krosover treba da dobije američku vizu kako bi bio ponuđen kupcima kao opcija ispod Tonalea. U Evropi i drugim tržištima, Alfa prodaje subkompaktni model sa blagim hibridnim trocilindarskim, 1,2-litarskim turbo motorom i kao potpuno električno vozilo. Na drugom kraju svoje ponude, Alfa Romeo radi na novom superautomobilu koji će pratiti 33 Stradale. I on će imati retro dizajn i očekuje se da će se pojaviti na tržištu 2026. Prethodni vrhunski model je reklamiran kao poslednji superautomobil ove kompanije sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem, ali s obzirom na promenjene planove za EV, nećemo biti previše iznenađeni ako će i dalje biti verzija benzincem i rezervoarom umesto baterije.