BMW iX predstavljen u osveženom izdanju za modelnu 2025. godinu, sa više snage i većom autonomijom
BMW iX predstavljen u osveženom izdanju za modelnu 2025. godinu, sa više snage i većom autonomijom, ali i masivnim bubrezima koji sada sijaju u mraku. Ostala ažuriranja u procesu osvežavanja uključuju nove stilske elmente, ali, što je još važnije, velika povećanja dometa i snage. Zahvaljujući unapređivanju pogonskih jedinica (elektromotora) automobila, napretku u tehnologiji baterija, efikasnijoj tehnologiji invertera, pneumaticima sa manjim otporom kotrljanja i ležajevima točkova sa „optimizovanim trenjem“, BMW tvrdi da je uspeo da smanji potrošnju energije za više od osam odsto u odnosu na prvu generaciju modela.
Zapravo, ima dovoljno poboljšanja u celoj modelnoj iX liniji da opravdavaju nove oznake modela. Oznaka xDrive45 sada je početni nivo za iX i ima koristi od nove baterije baterije 94,8 kWh neto kapaciteta, koja isporučuje oko 30% više energije od jedinice od 71kWh u dosadašnjem xDrive40. Kao rezultat, xDrive45 može da isporuči do 600 kilometara dometa (fabrički podatak po WLTP), što je za preko 160 kilometara više od dosadašnjeg modela. Pored toga, xDrive 45 može da se puni na brzim punjačima do 175 kW. Snaga pogonskog sklopa sa dva motora i pogonom na sva četiri točka je takođe skočila sa 322 KS i 630 Nm obrtnog momenta na 402 KS i 700 Nm, smanjujući vreme potrebno za ubrzanje od 0-100 km/h sa 6,1 na 5,1 sekundu.
Sledeći na redu je xDrive60, koji zamenjuje xDrive50. Iako je upotrebljivi kapacitet baterije malo porastao sa 105,2 kWh na 109,1 kWh, u tandemu sa drugim unapređenjima, to je omogućilo da maksimalni domet skoči sa 610 na 685 kilometara, plus sada ima 536 KS i 765 Nm, dovoljnih za ubrzanje 0-100 km/h za 4,6 sekundi.
Konačno, kao najsnažniji u iX ponudi iX M60 je zamenjen sa M70, koji takođe dobija novu bateriju od 108,9 kWh koja može da obezbedi do 590 kilometara dometa, plus povećanje snage na 650 KS i 1100 Nm, omogućavajući mu sprint do “stotke” za 3,8 sekundi i maksimalnih 250 km/h. I xDrive60 i M70 mogu se puniti na punjačima do 195 kW. Pored toga, BMW kaže da je optimizovao funkciju prethodnog kondicioniranja baterije i ažurirao trenutnu kontrolu kako bi pomogao u performansama punjenja, plus sada postoji dugme za fizičko otpuštanje kabla za punjenje pored porta.
Zbog dodatnih performansi i promena u distribuciji težine izazvanih novom tehnologijom baterija, BMW je prošao kroz proces novog trimovanja ogibljenja na svakoj varijanti iX-a, pa čak i otišao tako daleko da dizajnira novi hidraulični ležaj zadnje osovine.
Kao što se moglo očekivati, moćni M70 takođe dobija unapređeni M Sport kočioni sistem kao standard, koji će biti dostupan kao dodatna oprema na drugim modelima.
Polarizirajući stil karoserije iX-a nije ublažen. Verovatno je upadljiviji nego ikada, zahvaljujući Iconic Glow osvetljenim rešetkama bubrega koje će biti standardne na modelima M70 i biti ponuđene kao opcija na ostalima. Tu je i nova dijagonalna šara na ploči rešetke, koja se uliva u redizajnirane farove sa novim svetlosnim potpisom koji podseća na one viđene na konceptima Neue Klasse iz prethodnih godina. Veličina točkova se kreće od 20 do 23 inča, a najveće felne imaju gume sa integrisanim apsorberima pene za poboljšanje izolacije buke.
Unutrašnjost se nije previše promenila, što znači da iX ne sadrži BMW-ovu radikalnu novu Panoramic iDrive postavku koja je predstavljena na CES-u u Las Vegasu ranije ovog meseca. Umesto toga, ostaje sa 12,3-inčnim ekranom za vozača i 14,9-inčnim centralnim ekranom osetljivim na dodir smeštenim u zajedničkom zakrivljenom panelu, dok je na centralnoj konzoli poznati rotacioni kontroler za koji smo nedavno saznali da će biti izbačen u narednim modelima.
Zanimljivo, novi, tačnije osveženi iX standardno dolazi sa Harman Kardon surround sistemom, grejanim prednjim sedištima, grejanim volanom, prilagodljivim LED farovima i prilagodljivim tempomatom kao deo paketa „Asistent za vožnju Plus“ i svetlosnim animacijama dobrodošlice i zbogom .
M Sport oprema će sada dodati M Sport multifunkcionalna sedišta koja su dizajnirana da obezbede više bočne podrške i imaju dužu osnovu za dodatnu podršku za noge. Oni se standardno isporučuju sa kožnim alternativnim presvlakama, mada će biti dostupna i prirodna koža. M Sport kožni volan i pedale, dvobojna instrument tabla sa M logotipom, tamno srebrna obloga i sjajno crna centralna konzola su takođe ubačeni.
Izbor sistema za pomoć vozaču u ponudi će uključivati „Asistent na autoputu“ sa mogućnošću automatizovane vožnje nivoa 2, što znači da se upravljanjem na autoputu može upravljati brzinama do 130 km/h. Sistem takođe uključuje aktivnog asistenta za promenu trake sa aktivacijom očiju. „Profesionalni pomoćnik za parkiranje“ će takođe biti dostupan, omogućavajući vozaču da kontroliše parkiranje i druge manevre pri malim brzinama preko svog pametnog telefona.
Proizvodnja osveženog BMW-a iX počinje u martu ove godine.