Audi ide prema još više luksuza i još više naprednih tehnologija u svojim budućim modelima ali i više cene
Audi ide prema više luksuza i još više naprednih tehnologija u svojim budućim modelima ali i više cene. Poslovna 2024. godina nije bila onakva kakvu su očekivali u Ingolštadu. Isporuke su pale za 11,8% na 1.671.218 automobila, što je omogućilo Tesli da prestigne marku sa „Četiri prstena“ po prvi put ikada. Najveći rivali BMW i Mercedes takođe su završili daleko ispred Audija u prodajnoj trci kada je reč o luksuznim modelima.
Imajući to na umu, pomislili biste da je poslednja stvar koju Audi treba da uradi jeste da poveća cene i rizikuje da otuđi još više kupaca. Ali brojke o prodaji, odnosno volumen nisu sve u automobilskom biznisu — profitne marže, odnosno zarada, su ključne za zdrav bilans kompanije. Audi namerava da pređe na viši nivo luksuza i naplati više novca, čak i ako to potencijalno znači prodaju manjeg broja automobila. Nemački proizvođač automobila će to učiniti bez da ugrozi Porsche, obzirom da stratezi veruju da ima prostora za rast tako što će se dalje distancirati od matičnog Volkswagen brenda.
U intervjuu za Auto Ekpress, novi šef proizvođača automobila u Velikoj Britaniji, Jose Miguel Aparicio, otkrio je hrabar plan: „Pravimo iskorak u pogledu premiuma, povećavamo prestiž, poželjnost i percepciju brenda, i više nas zanima kvalitet poslovanja nego kvantitet.“ Pripremite se za „značajno povećanje cene“ koje će se odraziti na Audijevo novo više pozicioniranje u ionako složenoj hijerarhiji VW grupe. Marka iz Ingolštata zna da je potrebno više od pukog povećanja cena da bi ljudi videli Audi kao vrhunskog proizvođača automobila: „Zaista moramo da stvorimo privlačnost i želju za brendom Audi.“ Audi je već najavio planove za ukidanje svojih najjeftinijih automobila i SUV-a. A1 Sportback ni Q2 neće doživeti sledeću generaciju, čime će A3 zapravo biti početni model kompanije. Na drugom kraju modelne ponude, prijelaz u još viši nivo luksuza bi mogao da počne sa elegantnijim naslednikom limuzine A8, kao što je koncept Grandsphere već sugerisao.
Pored toga, koncept Urbansphere nagoveštava vrhunski SUV koji se nalazi iznad Q7 i Q8. Međutim, već aktuelni A8 će, navodno, u ponudi ostati duže nego što je prvobitno planirano. Auto Motor and Sport je prošle godine izvestio da bi Audi mogao trenutnoj generaciji svoje velike limuzine dati još jedno osvežavanje.
Ako je stvarno tako planirano, osveženi Audijev rival BMW-a serije 7 bi mogao biti u ponudi još najmanje nekoliko godina, tako da se Grandsphere, odnosno model baziran na ovom konceptu, možda neće pojaviti na tržištu sve do pred kraj tekuće decenije. Potpuno odsustvo špijunskih snimaka mogao bi biti indikativan da elegantni EV neće uskoro doći, mada nije isključeno da Audi koristi neki vrlo efikasan metoda kamuflaže i uveliko radi na razvoju novog modela. Audijev konkurent Jaguar takođe se kreće dublje u luksuznu teritoriju, ali ima radikalan pristup pretvarajući se u brend samo na električni pogon, doduže na užas tradicionalista. Audi je nameravao da do 2033. pređe isključivo na EV, ali je promenio mišljenje i sada želi da ostane „fleksibilan“. Audi je bio u luksuznom segmentu,a tu će i ostati samo uz stepenicu više, ali i drugi zaradu traže u sličnom poslovnom modelu, koji i nije nov – praviti manje, a prodavati skuplje. Čak i kompanija DS Automobiles u vlasništvu Stellantisa, a u vlo lošem je bilansu, ima Bentley u svom nišanu kao budućeg konkurenta, tako da su sve karte u lukusznom segmentu potpuno otvorene.