Toyota GR Corolla još snažnija, mada tek treba da saznamo za koliko isto kao što znamo da će biti i još skuplja
Toyota GR Corolla još snažnija, mada tek treba da saznamo za koliko isto kao što znamo da će biti i još skuplja. Toyota još uvek pronalazi načine da poboljša GR Corollu i iz čudesnog trocilindraša izvuče još više. Nakon dodavanja osmostepenog automatskog menjača i povećanja maksimalnog obrtnog momenta sa 370 na velikih 400 Nm prošle godine, hot hatch treba da postane još vreliji, a to zvanično najavljuje proizvođač. Do zvaničnog debija koji će biti ove jeseni, kamuflirani razvojni prototip za sada najavljuje novine i unapređenja.
Uprkos maskiranju, vidljive neke značajne promene u odnosu na regularni model, što nagoveštava izglede za GRMN varijantu ili neko drugačije nazvano specijalno izdanje. Sada postoje otvori za ventilaciju na poklopcu motora i prednjim blatobranima, što se uklapa u odnosu na prototip automobila koji su paparaci uhvatili prošlog septembra na Nirburgringu. Tajanstvena GR Corolla takođe ima veće zadnje krilo, čak veće i od spojlera koji je ugrađen u Circuit Edition.
Primetićete 18-inčne mat crne BBS kovane naplatke sa Toyota Gazoo Racing bedžom i 245/40 ZR18 pneumaticima, dok je Circuit Edition imala nešto uže gume 235/40 ZR18. Sada su ugraeđne gume Michelin Pilot Sport Cup 2 umesto Pilot Sport 4. To je znak da će ova buduća verzija biti otprilike isto toliko čvrsta kao i Morizo Edition jer je i ona imala „lepljivije“ Michelinove gume. Toyota pominje da je radila i na 1,6-litarskom benzinskom motoru sa turbopunjačem kako bi izvukla više obrtnog momenta, ali bez otkrivanja detalja. Mali trocilindraš takođe ima „jedinstveno podešavanje“, iako se dodatne konjske snage ne pominju preko standardnih 300 KS, mada iz sa rezervom možemo očekivati.
Bez slika koje otkrivaju unutrašnjost, nejasno je da li će zadnja klupa postojati, ili će i ovo biti dvosed, kao što je Morizo. Sa sigurnošću možemo reći da automobilu nedostaje zadnji brisač, što je najava do sada najradikalnije verzije. Uoči svoje zvanične premijere, razvojno vozilo GR Corolla će prisustvovati događaju Formula Drift u Long Biču, Kalifornija, tokom vikenda od 12. do 13. aprila. Toyotino Gazoo Racing odeljenje će naknadno sprovesti i dodatna testiranja pre nego što će Akiju Tojodi, predsedniku upravnog odbora kompanije i velikom ljubitelju auto sporta, dozvoliti da na stazi proveri šta su njegovi inženjeri naparvili sa pogonom na svim točkovima. Što se tiče cena, verovatno će koštati više od Circuit Edition, čime bi ovaj specijalni modela mogao ući u zonu cene Morizo izdanja Corolle, odnosno preko 50.000 evra.