Toyota RAV 4 u novom izdanju

Toyota RAV 4 u novom izdanju predstavljena uz hibridni pogon kao standardni i dosta novih tehnologija, kao model za 2026. godinu

Toyota RAV 4 u novom izdanju predstavljena uz hibridni pogon kao standardni i dosta novih tehnologija. Toyota RAV4 je jedno od najuspešnijih vozila japanske marke i najvećeg proizvođača automobila na planeti petu godinu zaredom. Vreme neumitno teče, pa je (još uvek aktuelni) RAV 4 star već šest godina i koristi je zastarelu platformu, tako da je bilo samo pitanje vremena kada ćemo dobiti novi. I konačno je tu. Toyota RAV4 za 2026. godinu ima za cilj da održi prodajni niz uz velika poboljšanja u dizajnu, tehnologiji i odeljenjima za pogonske sklopove. Najznačajnije je to što Toyota napušta svoj čisto benzinski motor i zamenjuje ga hibridnim pogonskim sklopom sa još snažnijom i efikasnijom opcijom „plug-in“ hibrida koja se proteže na više paketa opreme nego ikada ranije. Standardni atmosferski motor od 2,5 litara je mrtav, živeo četvorocilindarski hibrid od 2,5 litara.

RAV4 za 2026. godinu ima hibridni pogonski sklop opremljen Toyotinim hibridnim sistemom pete generacije, koji ima velika poboljšanja u jedinici za kontrolu snage i bateriji za poboljšanu snagu i efikasnost. Novi hibridni pogonski sitem u modelu Toyota RAV4 proizvodi 183 KS konjskih snaga kada je uparen sa standardnim pogonom na prednje točkove — prvi za ovaj model — ili 191 konjskih snaga sa pogonom na sva četiri točka. RAV4 sa prednjim pogonom ima 23 konjske snage više od prethodnog modela sa prednjim pogonom na benzin, dok verzija sa pogonom na sva četiri točka ima povećanje od 17 konjskih snaga u odnosu na prethodni hibrid sa pogonom na sva četiri točka.

RAV4 Plug-In Hybrid za 2026. godinu zamenjuje odlazeći RAV4 Prime i usvaja Toyotinu plug-in hibridnu jedinicu šeste generacije, koja ima dva elektromotora i veću bateriju velikog kapaciteta sa novim silicijum-karbidnim poluprovodnicima radi poboljšanja efikasnosti i isporuke snage. Sve u svemu, novi RAV PHEV proizvodi 320 konjskih snaga i dostiže do 80 kilometara električnog dometa sa jednim punjenjem — u odnosu na 64 kilometra u Prime verziji. Ta veća baterija takođe znači da je RAV4 Plug-In Hybrid sposoban za brzo punjenje jednosmernom strujom od 50 kWh i dopunjuje se za samo 30 minuta od 10 do 80%. Čak i sa hibridnim pogonom, RAV4 održava svoj maksimalni kapacitet vuče od 1600 kilograma na modelima sa pogonom na sva četiri točka.

Modeli RAV4 sa prednjim pogonom imaju poboljšan kapacitet vuče sa 680 na 800 kilograma. Tojota deli RAV4 za 2026. godinu u tri različite kategorije: Core Design, Rugged Design i Sport Design. Kategorija Core Design sastoji se od LE, XLE i Limited modela, svi sa standardnim hibridnim pogonom. LE i XLE nude ili FWD ili AWD, dok Limited dobija isključivo AWD. Pređite na kategoriju Rugged Design, i Tojota nudi samo jedan paket opreme (za sada): Woodland. RAV4 Woodland ima karakteristike usmerene na terensku vožnju poput terenskih guma, dodatnih LED svetala u prednjem odbojniku i standardnog krovnog nosača. Kupci ovde mogu da biraju između hibridnog ili plug-in hibridnog pogonskog sklopa, ali samo pogonom na sva četiri točka (AWD-i) na oba pogonska sklopa. Na vrhu ponude su modeli Sport Design, koji se sastoje od SE, XSE i novog GR Sport. SE dolazi sa hibridnim ili plug-in pogonskim sklopom po vašem izboru sa prednjim ili pogonom na sva četiri točka, dok XSE ima izbor oba pogonska sklopa, ali isključivo sa pogonom na sva četiri točka.

GR Sport je Tojotin prvi pravi RAV orijentisan na performanse, mada još uvek nije baš pravi GR model. Pokreće ga PHEV pogonski sklop i pogon na sva četiri točka, što proizvodi snažnih 304 konjskih snaga, a ubrzanje do 100 km/h je za samo 6.1 sekundu. Vizuelni znaci poput veće prednje maske sa GR oznakom izdvajaju RAV4 GR Sport od ostatka ponude (i podseća na ažuriranu masku GR Corolle), kao i posebni 20-inčni točkovi, zadnji krovni spojler i enterijer, koji je obložen akcentima od antilopa i veštačke kože.

RAV4 za 2026. godinu ima mnogo ekrana sa standardnim centralnim ekranom osetljivim na dodir od 10,5 inča i digitalnom instrument tablom od 12,3 inča. Kupci mogu da se odluče za veći ekran osetljiv na dodir od 12,9 inča na određenim modelima. Svaka verzija RAV-a pokreće novu generaciju Tojotinog audio multimedijalnog sistema koji obećava da će biti brži i još brži, sa bežičnim Apple CarPlay i Android Auto, dvostrukom kompatibilnošću sa Bluetooth-om i, po prvi put, statičkim dugmetom za početni ekran.

RAV za 2026. godine je takođe prva Tojota sa bezbednosnim paketom Safety Sense 4.0, koji ima svu istu tehnologiju kao i prethodni sistem – adaptivni tempomat, pomoć pri održavanju trake, automatsko kočenje u slučaju nužde itd. – ali sa poboljšanim hardverom i boljim mogućnostima detekcije.
Proizvođač za sada nije otkrio cene za novi RAV4