WRC – Ogieru rekordna pobeda na Sardiniji čime je po broju pobeda na ovom reliju prestigao Sebastiena Loeba
WRC – Ogieru rekordna pobeda na Sardiniji čime je po broju pobeda, a to je pet, na ovom reliju prestigao Sebastiena Loeba. Sebastijan Ožije je osvojio treću pobedu u sezoni Svetskog reli šampionata 2025 nakon što je preživeo grešku u poslednjoj etapi i osvojio zahtevni Reli Italija Sardinija. Vozač i Vensan Landais suvozač Tojote, sa povremenim radnim vremenom, izbegao je zamke 16 grubih makadamskih etapa Sardinije i ostvario impresivnu pobedu, dok je Tojota produžila svoj 100% pobednički start u 2025. godinini. Ožije je bio u napetoj borbi sa Otom Tanakom iz Hjundaija tokom većeg dela relija pre nego što se odvojio od svetskog šampiona iz 2019. u nedeljnoj četvorci potpuno novih etapa.
Poluokretanje, a zatim mali dodir sa drvetom u poslednjoj etapi, pretili su da poremete njegov put ka pobedi, ali je Ožije izdržao i pobedio sa 7,9 sekundi prednosti ispred Tanaka. Tojotin Kale Rovanpera završio je na podijumu na trećem mestu [+50,5 sekundi], ispred lidera šampionata Elfina Evansa [+5 minuta i 5,7 sekundi], čija je prednost u bodovima smanjena sa 30 na 19 poena ispred Ožijea.
Tojota je očekivala posebno težak izazov da osvoji pobedu na Sardiniji, sa Evansom, Rovanperom i Ožijeom koji su ozlazili među prvima na brzinske ispite i čistili put drugima. Japanski brend se takođe odlučio da ne testira pre događaja, za razliku od svojih rivala – uključujući Hyundai, koji je poražen na italijanskom ostrvu samo dva puta od 2016. godine. Međutim, Ožije je prkosio svojoj neoptimalnoj poziciji na putu i vodio posle prve etape, samo da bi Francuz izgubio prednost od Hjundaijevog Tijerija Nevila na sledećem testu. Ali, Adrijen Furmo je preuzeo prednost od 2,9 sekundi ispred svog timskog kolege na podnevnom servisu. Vođstvo je potom menjalo vlasnika posle svake od etapa u petak popodne, dok je Nevil postao prvi od pretendenata na titulu koji je imao problema. Novil je malo pogrešno procenio super brzu i usku deonicu na novoj etapi Telti – Kalangijanus – Berčida, koja je iznenadila čak šest posada Reliji 1 klase. Udarac je otkinuo zadnji levi točak sa njegovog automobila, što je dovelo do prevremenog odustajanja. Ožije je nasledio vođstvo od 2,1 sekunde od Furmoa nakon šeste etape, dok je Tanak bio treći sa zaostatkom od 7,3 sekunde, nakon što je imao polomljen amortizer.
Subotom je dominirao još jedan intenzivan rivalitet Ožijea i Tanaka nakon dramatičnog starta u kojem je Furmo izgubio vođstvo, što je rezultiralo kratkim gubitkom vođstva Ožijea. Furmo je imao probušen pneumatik na prvoj etapi dana i prvobitno je odlučio da nastavi pre nego što je stao da promeni točak, što je vozača Hjundaija koštalo skoro četiri minuta. Furmo se vratio na etapu, ali je njegova prašina ozbiljno otežala Ožijevu vidljivost tokom dela brzinca što je rezultiralo gubitkom vremena od 29 sekundi i vođstva na reliju. Tojota je apelovala na organizatore, koji su Ožijeu obezbedili nominalno vreme koje je Francuzu dovelo do prednosti od 15,0 sekundi. Tanakov trud je upropašćen takođe „gumi defektom“ u devetoj etapi, iako je gubitak smanjen na 10,5 sekundi. Tanak je pobedio u dve od tri subotnje popodnevne etape, zaostajući za Ožeom 11,1 sekundi. Međutim, Ože nije mogao biti zaustavljen i, uprkos kritičnom trenutku u Power Stage-u, vozač Tojote je povećao svoju prednost i osvojio 64. pobedu u karijeri ispred Tanaka, koji nije uspeo da pronađe dodatni tempo kojim bi pobedio Francuza. Kao i Ožijee, Rovanpera je bio jedini drugi vozač Reli 1 klase koji nije imao značajan problem. Finac je pružio pametnu vožnju u reliju koji ne odgovara njegovom stilu vožnje, obezbedivši treći uzastopni podijum. Rovanpera je osvojio maksimalnih 10 poena u Super Sunday-u, što je potkrepljeno zapanjujućom pobedom u Power Stage-u sa 8,1 sekundi prednosti od Novila.
Evans, vodeći u šampionatu, se suočio sa najgorim uslovima u petak, otvarajući put – i platio je cenu, izgubivši više od jednog minuta u petak. Međutim, Velšanin je iskoristio ono što se ispostavilo kao niz gubitaka i završio četvrti, uprkos tome što je u subotu dobio probušenu gumu koja je zahtevala brzu zamenu točka. Evans je dodao tri boda na Super nedelju svom računu. Takamoto Kacuta se oporavio od probušene gume i prevrtanja pri maloj brzini na ozloglašenom testu Telti – Kalangijanus – Berčida i završio peti. Njegov kolega iz Tojote, Sami Pajari, došao je čak do trećeg mesta, pre nego što je u subotu doživeo probušenu gumu, a zatim i okretanje nakon kontakta sa drvetom u nedelju, što je Finca spustilo na sedmo mesto iza Olivera Solberga, najboljeg vozača Reli 2 klase [iako nije registrovan za WRC2 bodove]. Nakon što je odustao sa vodeće pozicije, Novil je uspeo da spase pet bodova na Super nedelji. Njegov timski kolega Forumo nije bio te sreće, pa je vikend napustio praznih ruku. Prevrtanje u subotu popodne nakon pogrešne procene tačke kočenja primoralo je Francuza da se ponovo pridruži reliju u nedelju, kada je otvarao put. M-Sport-Ford je doživeo katastrofalan reli, izgubivši svoja tri fabrička automobila za Martinsa Sesksa (prevrtanje), Džoša Mekerlina i Gregoara Munstera (oštećenje oslanjanja) za samo nekoliko minuta na etapi Telti – Kalangijanus – Berčida u petak ujutru. Mekerlin i Munster su se ponovo pridružili reliju, koji je postao efikasna test sesija za Akropoljski reli u Grčkoj koji je kasnije ovog meseca.