Ford će proširiti svoju ponudu u Evropi i to ne samo električnim modelima, ali će do tada malo morati da se sačeka
Ford će proširiti svoju ponudu u Evropi i to ne samo električnim modelima, ali će do tada malo morati da se sačeka. Ford će proširiti svoju evropsku ponudu putničkih automobila novim modelima počev od 2027. godine, saopšteno je dilerima. Globalno rukovodstvo Forda odobrilo je dugoročna ulaganja u Evropi za razvoj novih hibridnih modela i automobila na električni pogon, rekao je dilerima Christoph Herr, šef brenda u zemljama nemačkog govornog područja.
„Upravni odbor je odlučio da ćemo nastaviti da ulažemo u nova i dodatna vozila kako bismo omogućili umeren rast u sektoru putničkih automobila u narednih nekoliko godina“, rekao je Herr u poruci dilerima koju je videla sestrinska publikacija Automobil News Europe, Automobilwoche. Ford će „uložiti u nekoliko vozila, neka od njih zajedno sa partnerima, a takođe i sa različitim oblicima pogona, uključujući hibride i potpuno električna vozila“, rekao je Herr. Herr nije govorio o tome koji partneri rade sa Fordom na novim modelima ili u kojim segmentima će se nalaziti novi automobili. Električna Fiesta na VW platformi je izvesna mogućnost.
Već neko vreme u industriji postoje spekulacije da bi Ford mogao da proširi saradnju sa Volkswagen Grupom. Fordovi najnoviji automobili na baterije, kompaktni modeli Explorer i Capri, zasnovani su na VW MEB platformi koja je osnova modela VW ID3 i ID4. Ford bi mogao da lansira električnu Fiestu zasnovanu na VW-ovoj novoj, manjoj MEB platformi za najmanja električna vozila koja će biti osnova za predstojeće modele ID.1 i ID.2.
Šef putničkih automobila u Ford Evropi, Martin Sander, rekao je 2023. godine da proizvođač automobila „ne isključuje“ prodaju električnog naslednika Fieste koji bi koristio VW platformu. Jeftino električno vozilo kao početni model bio bi okosnica fordovog povrata međi volumenska vozila u Evropi.
Fordovi dileri se uveliko nadaju i zameni za (nekada) odlično prodavani Focus. Evropski ogranak Forda bi takođe mogao da koristi novu softverski vođenu električnu platformu koju proizvođač automobila trenutno razvija u Kaliforniji. Iako je trenutno namenjena za pikapove srednje veličine, mogao bi se koristiti i za manje evropske modele zbog svoje velike fleksibilnosti.
U poslednjih nekoliko godina, Fordov udeo na evropskom tržištu putničkih automobila je značajno opao, jer je kompanija smanjila svoju modelnu ponudu putničkih automobila u Evropi kako bi se fokusirala na svoj profitabilniji posao lakih komercijalnih vozila. Registracije vozila marke Ford na tržištima EU, EFTA i Velike Britanije pale su za 1,5 odsto na 185.404 u prvih pet meseci ove godine, prema podacima industrijskog udruženja ACEA. Njegov tržišni udeo je pao na 3,3 odsto sa 3,4 odsto u istom periodu 2024. godine. Fiesta je ukinuta 2023. godine, zajedno sa minivenovima Galaxy i S-Max. Proizvodnja Focusa bi trebalo da se prestane na jesen. Fordov najprodavaniji putnički automobil u Evropi je mali krosover Puma sa prodajom od 64.212 u prvih pet meseci, zatim slede SUV Kuga sa 44.573 i Focus sa 32.499 prodatih jedinica, prema istraživaču tržišta Datafors. Eksplorer i Capri se sporo prodaju na mlakom evropskom tržištu električnih vozila. Registracije Explorera do maja bile su 15.764, a prodaja Caprija bila je 5.068. Ford je odbio da komentariše svoju buduću ponudu i investicije, ali su dileri pozdravili vest. Ova objava izaziva novi optimizam među mnogim dilerima i zaposlenima. „Volimo ovaj brend — on je deo Evrope i trebalo bi da ostane takav“, rekao je jedan nemački diler. Drugi diler je rekao za Automobilwoche: „Ovo je ogromno olakšanje. Potrebni su nam novi modeli — i to ne samo električni modeli.“