MotoGP – nova pravila za startovanje motora nakon pada koje više neće moći da se vrši na samoj stazi
MotoGP – nova pravila za startovanje motora nakon pada koje više neće moći da se vrši na samoj stazi. FIM je objavio da od sezone 2026. vozačima u MotoGP i WorldSBK neće biti dozvoljeno da ponovo pokreću svoje motocikle na stazi nakon pada. Do sada su pravila dozvoljavala vozačima čiji se motocikl ugasio nakon pada da pokušaju da ga ponovo pokrenu u zoni za izletanje. Međutim, ovo može stvoriti opasne situacije jer zadržava redare i vozače u zonama za izletanje usred žive trke, iako pod žitim zastavama.
Nova direktiva FIM-a sada ovo zabranjuje i kaže da pokušaji ponovnog pokretanja motocikla čiji se agregat ugasio nakon pada moraju da se odvijaju iza zaštitnih barijera pored staze na servisnom putu. Vozači se i dalje mogu ponovo pridružiti stazi odatle. Na treninzima World Superbike i Superpole sesijama, to znači da vozači i dalje mogu da se vrate u boksove stazom, jer WorldSBK pravila zabranjuje vozačima da započnu novi krug nakon pada tokom tih sesija van trke. U trci mogu da nastave bez ulaska u boks. U MotoGP-u, to znači da vozači i dalje mogu da nastave sesiju nakon pada, samo što moraju da pokrenu motocikl iza barijera pored staze, a ne u zonama za izletanje. Ako je motocikl ostao u pokretu, vozač se može ponovo pridružiti, ali redari mogu da spreče njegovo ponovno uključivanje ako, nakon pregleda motocikla, smatraju da je pretrpeo oštećenja koja bi mogla da izazovu opasnu situaciju u slučaju ponovnog uključivanja na stazu, kao što je curenje tečnosti.
Promena propisa od strane FIM-a dolazi kao rezultat odluka koje su donele Komisija za Grand Prix i Komisija za SBK. Saopšteno je u pismu upućenom službenicima za kružne trke na stazi, nacionalnim federacijama, promoterima trka, IRTA-i i članovima komisije za kružne trke. „Nakon pada ili tehničkog problema, svaka mašina koja ne radi na stazi ili u zonama za izletanje mora biti odmah odvezena iza prve linije zaštite od strane redara“, navodi se u pismu FIM-a. „Motocikli se ne smeju ponovo pokretati na stazi ili u zonama za izletanje. Moraju se premestiti na servisni put (ili na bezbedno i zaštićeno mesto u slučaju nedostatka servisnog puta), gde se može pružiti pomoć za ponovno pokretanje.“ Dodaje se da samo vozači mogu da vrše „popravke ili podešavanja“ na svom motociklu nakon pada i da se to takođe mora obaviti iza barijera. Maršalima je i dalje dozvoljeno da pomažu vozačima u ponovnom pokretanju bicikla, ali se to takođe mora desiti iza barijera. FIM kaže da je ovo ažuriranje propisa namenjeno poboljšanju bezbednosti maršala i ohrabrio je nacionalne federacije da primene isti protokol, iako priznaje „da ovo pravilo može predstavljati neke izazove u početku, ali je preovlađujući razlog minimiziranje izloženosti opasnostima maršala na stazi opasnosti.“ Pravilo se takođe primenjuje na sva FIM prvenstva u kružnim trkama, ne samo u MotoGP i WorldSBK, što znači i FIM Svetsko prvenstvo u izdržljivosti, na primer.
Show Comments