AC Schnitzer se gasi zbog faktora kao što su birokratske prepreke ali i rastući troškovi sirovina i testiranja
AC Schnitzer se gasi zbog faktora kao što su birokratske prepreke ali i rastući troškovi sirovina i testiranja. U svetu tjuninga, neka imena postoje decenijama – jedno od njih je AC Schnitzer. Osnovan 1987. godine od strane Herberta Kohla i Willija Lammerta, tjuner BMW-a sa sedištem u Aachenu bio je poznat po suptilnim nadogradnjama koje su se kretale između tržišta rezervnih delova i proizvođača delova za prvu ugradnju. AC Schnitzer je imao kultne modele poput ACS3 Sport, baziranog na E30 M3, ili brutalnog V8 Roadster-a napravljenog na osnovi BMW-a Z3.
Čak i sa svom tom istorijom iza sebe, AC Schnitzer se sada suočava sa potencijalnim gašenjem. Kohl Group je objavila da će krajem 2026. godine okončati svoje učešće kao proizvođač delova za tjuning za BMW i Mini. Prema rečima generalnog direktora Rainera Vogela, glavni problem je nemački sistem odobravanja i sertifikacije vozila. Dok konkurenti u inostranstvu mogu da posluju i prizvode brže, dugotrajni procesi testiranja i dokumentacije usporavaju poslovanje u Aachenu. Kompanija kaže da kada delovi dostignu tržišnu spremnost tek osam ili devet meseci nakon konkurencije, poslovna prilika je često već nestala. Uz to, tu su i uobičajeni pritisci današnje ekonomije: rastući troškovi sirovina, nestabilni devizni kursevi i odliv dobavljača u celom lancu snabdevanja. Postepeno udaljavanje od motora sa unutrašnjim sagorevanjem, zajedno sa promenljivim navikama potrošača, takođe je odigralo ulogu.
Vogel otvoreno priznaje da je industrija malo učinila da prenese uzbuđenje prethodne generacije vozača na današnju omladinu. U budućnosti, Kol grupa želi da se u potpunosti fokusira na svoju osnovnu delatnost: prodaju i servis vozila i motocikala. To ne znači nužno da će ime AC Schnitzer potpuno nestati; kompanija kaže da je već u pregovorima sa zainteresovanim stranama o preuzimanju brenda. Da li bi AC Schnitzer mogao da nastavi sa radom pod novim vlasništvom, i u kom obliku, ostaje nejasno. Za kupce i fanove, postoji barem neka uteha: zalihe će se nastaviti prodavati do kraja 2026. godine. Dakle, svako ko još uvek traži dodatne delove, točkove, sportski izduvni sistem ili nadogradnje oslanjanja za svoj BMW ili Mini može ih i dalje kupiti dok traju zalihe. Kohl Group takođe naglašava da će postprodajna podrška i garancije ostati na snazi i nakon 2026. godine.