WRC – Ogieru pobeda na Kanarskim ostrvima a letećem Solbergu još jedno srceparajuće odustajanje u samom finalu relija
WRC – Ogieru pobeda na Kanarskim ostrvima a letećem Solbergu još jedno srceparajuće odustajanje u samom finalu relija. Sebastien Ogier je pobedio na reliju Kanarskih ostrva nakon titanske borbe sa timskim kolegom iz Toyote, Oliverom Solbergom, koja se završila izletanjem mlađeg kolege na pretposlenjem brzincu. Devetostruki svetski WRC šampion Ogier, je sa svojim suvozačem Vincentom Landaisom, prikazao je majstorsku klasu na asfaltu pod intenzivnim pritiskom Solberga i njegovog suvozača Eliota Edmondsona na etapama španskog ostrva. Ogier je prešao u vođstvo relija nakon druge etape, pre nego što je povećao svoju prednost na 8,9 sekundi ispred Solberga na kraju prvog dana. Ta prednost je bila ugrožena inspirisanim i brzim Solbergom tokom subotnjih brzinskih ispita.
Reli se razvio u bitku za deliće sekundi, dok su se Ogier i Solberg našli u uzbudljivom dvoboju. Njih dvojica su se jedva mogli razdvojiti, pa su čak postavili identična vremena u 13. etapi. Solberg je na krtako čak i preuzeo vođstvo u 14. etapi, ali je u poslednje četiri etape u nedelju ušao sa 3,8 sekundi zaostatka za aktuelnim svetskim šampionom. Bez zone za montažu guma u nedelju, dvojica vodećih su znali da moraju da sačuvaju svoje pneumatike, ali Solberg je nastavio da pristiže Ogiera. Pred pretposlednju etapu, Ožijeva prednost je pala na samo 2,2 sekunde pre nego što je počela drama. Solberg je prbrzo ušao u jednu desnu krivinu i nakon podupravljanja zakačio barijeru koja ga je odbacila van puta. Umesto da završi na podijumu, preposlednji brzinac Solberg je završio van puta sa neupotrebljivim GR Yarisom, što za mladog i vrlo brzog Finca već postaje prečesto. Kako je sam objasnio, nije očekivao da će u toj krvini automobil toliko odskočiti i izgubiti kontakt sa podlogom. Mala, ali skupa greška, što počinje prečesto da se ponavlja. Solbergovim odustajanjem, pritisak na Ogiera je značajno i stigao je do svoje 68. WRC pobede u karijeri – dok je Toyota prešla 300. podijum u WRC-u.
„Bilo je veoma prijatno. Ponovo smo vozili odličan automobil i bilo je zabavno, tako da svaka čast celom timu. Bilo je izuzetno tesno ovog vikenda sa mojim timskim kolegama, posebno sa Oliverom. Šteta što nismo mogli svi zajedno da završimo“, rekao je Ogier.
Francuski šampion je pobedio Elfyna Evansa, svog kolegu iz toma Toyota Gazoo Racing, za 19,9 sekundi. Velšanin je bio uključen u borbu za pobedu u subotu, pošto se približio na 10,3 sekundi Ogieru nakon što je pobedio u 10. etapi, održanoj po vlažnim uslovima. Međutim, Evans je izgubio tlo na 11. etapi, boreći se da pronađe idealnu tačku u svom GR Yarisu. Solbergovo odustajanje unapredilo je Evansa na vrednu drugu poziciju u borbi za titulu, kojoj je doprinelo i maksimalnih 10 poena iz Super nedeljnog takmičenja. To je bilo dovoljno da Evansa pomeri u vođstvo šampionata sa dva poena razlike. Sami Pajari se nadao da će Kanarska ostrva ponuditi šansu za pobedu nakon što je impresionirao u Hrvatskoj ranije ovog meseca. Finac se mučio da izvuče tempo iz automobil koji su njegove kolege uspele da postignu, ali je reli završio na trećem mestu [+1m40,8s] nakon Solbergovog odustajanja. Lider u šampionatu Takamoto Kacuta takođe se mučio na sličan način kao Pajari i morao je da se zadovolji četvrtim mestom [+1m51,2s].
Hyundai je stigao na Kanarska ostrva znajući da će biti težak zadatak da se bori protiv Toyote, s obzirom na to da su glatki asfaltni putevi slabost i20 N, a razlika između Toyote i Hyundaija je možda bila čak i veća nego pre 12 meseci na istom reliju. Sve tri posade Hjundaija su se mučile sa balansom automobila i jednostavno nisu mogle da se posvete idealnim trkačkim linijama koje su vozači Toyote mogli da koriste u etapama. Adrien Fourmaux je uspeo da postigne najveći napredak u izvlačenju tempa iz automobila tokom relija i na kraju je završio na petom mestu [+3m29,5s], što je isti rezultat kao i prošle godine. Thierry Neuville se najviše mučio, priznajući da „nešto očigledno nije bilo u redu“ nakon što je postigao vremena sporija od onih koja je postizao prošle godine. Svetski šampion iz 2024. godine jeste pretekao timskog kolegu Danija Sordoa na sedmo mesto, koje je postalo šesto nakon Solbergovog odustajanja. Sordo, koji je prvi put startovao u Rally 1 klasi od Grčke 2024, bio je najbrži Hjundai nakon etapa u petak.