McLaren MCL-HY GTR ima 720 KS iz V6 motora bez hibrida i derivat je hypercar prototipa za Le Mans
Novi Meklarenov trkački automobil ima 720 konjskih snaga iz čistog V6 motora Zasnovan je na novom hiper-trkačkom automobilu za izdržljivost, ali je izgubio hibridnu konfiguraciju kako bi smanjio težinu. McLaren MCL-HY GTR ima 720 KS iz V6 motora bez hibrida i derivat je hypercar prototipa za Le Mans, ali bez hibridnog dela pogona. Izreka važi: dobre stvari dolaze u paru. McLarenov novi MCL-HY automobil za trke izdržljivosti, razvijen za takmičenje u FIA WEC klasi hipercar od 2027. godine, iznedrio je derivat koji bogati kupci zapravo mogu kupiti.
Iako mu još uvek nedostaje registarska tablica jer je MCL-HY GTR pozicioniran kao automobil samo za stazu, on nije kopija svog pandana spremnog za Le Mans. Verzija koja se nudi isključivo „VIP klijentima McLarena“ izostavlja hibridnu komponentu pogonske jedinice, jer više ne mora da se pridržava LMDh propisa. Umesto toga, koristi 2,9-litarski V6 motor sa dva turbopunjača, sposoban da isporuči oko 720 konjskih snaga.
Uklanjanje sistema motor-generator jedinice (MGU) omogućilo je inženjerima da smanje dodatnu težinu trkačkog automobila, koji mora da se pridržava minimalne težine od 1.030 kilograma. Shodno tome, GTR bi lako trebalo da padne ispod granice od 1.000 kilograma. GTR nije samo lakši, već je i snažniji, čak i bez električne pomoći.
Meklaren tvrdi da MCL-HY FIA hiper automobil isporučuje do 697 KS na zadnje točkove iz svog motora sa unutrašnjim sagorevanjem i hibridnog MGU sistema. Ferarijev 499P Modificata takođe nadmašuje svog WEC pandana, iako zadržava napred postavljeni elektromotor. Zanimljivo je da GTR nastaje iz „prve vrste takve saradnje“ između trkačkih i automobilskih odeljenja McLarena. Obe verzije su istovremeno razvijene na samonosećoj karoseriji od ugljeničnih vlakana.
Sledeći korak je početak testiranja verzije sa hiperkar specifikacijom na stazi ovog meseca, pre njenog trkačkog debija 2027. godine. Isporuke GTR automobila za kupce počeće do kraja sledeće godine. Oni koji mogu da priušte GTR takođe dobijaju pristup dvogodišnjem programu vožnje na međunarodnim stazama sa šest događaja, gde će McLaren obezbediti ekipu mehaničara i profesionalni trening vozača.
Cena nije objavljena, ali se može pretpostaviti da je znatno skuplji u odnosu na W1, koji počinje od 2 miliona evra pre opcija. Iako W1 ostaje kralj brda među McLaren-ima sa registarskom tablicom, MCL-HY GTR je vrhunska mašina za performanse iz Wokinga. Namenjen je kupcima sa dubokim džepom koji su spremni da žrtvuju status vozila sa dozvolom za saobraćaj kako bi iskusili puni potencijal vozila.