Renault Megane E-Tech Electric je osvežen i to ne samo kozmetički nego i tehnološki, bržim punjenjem i većim dometom
Renault Megane E-Tech Electric je osvežen i to ne samo kozmetički nego i tehnološki, bržim punjenjem i većim dometom. Renault Megane E-Tech Electric je bio velika vest kada je debitovao pre, sada već, četiri godine. Bio je to Renaultov prvi serijski električni automobil izgrađen na novoj, naenskoj platformi. U godinama koje su usledile, električna ponuda francuske marke se proširila i obuhvatila širok spektar modela u više tržišnih segmenata. Sada, kompanija sa logom dijamanta osvežava prvi Megane koji je potpuno napustio motor sa unutrašnjim sagorevanjem.
Za 2026. godinu, Megane E-Tech Electric ide pod „hirurški nož“ sa zanimljivim fejsliftom koji eliminiše neobično oblikovana dnevna svetla prethodnika. Zamena zakrivljene linije koja je izgledala pomalo nasumično postavljena preko gornjeg dela prednjeg odbojnika je potpuno novi svetlosni potpis. Dizajneri su primenili motiv dijamanta, sa dva seta od po četiri naslagana elementa sa svake strane odbojnika. Pored toga, sjajna crna lažna rešetka sada uključuje desetine sitnih rombova koji okružuju veliki emblem kako bi se pojačao logotip marke. Renault kaže da ažurirana prednja maska stvara iluziju šireg vozila, iako je to teško proceniti samo na osnovu prvih slika za medije.
Pozadi, zadnja svetla sada imaju trodimenzionalniji efekat i više ne koriste stakleni poklopac. Redizajnirani zadnji odbojnik je istaknutiji nego ranije i čak uključuje element sličan difuzoru sa vertikalnim perajima.
Iako redizajnirani modeli često eliminišu fizička dugmad, to ovde, na sreću, nije slučaj. Renault zadržava odvojena dugmad za kontrolu klime umesto da integriše sve funkcije u ekran osetljiv na dodir. Vertikalno orijentisan info-zabavni ekran od 12 inča dolazi standardno, kao i potpuno digitalni vozačev ekran od 12,3 inča.
Iako je kabina uglavnom nepromenjena, jedno suptilno ažuriranje se ističe u A-stubu sa strane vozača. Reno je dodao obaveznu kameru u automobilu koja prati pažnju vozača kako bi se uskladio sa novim evropskim bezbednosnim propisima. U Meganeu E-Tech Electric, ona takođe služi kao sistem za prepoznavanje vozača koji može da aktivira personalizovana podešavanja kao što su položaj sedišta i preferirani medijski izvori.
Renault Megane E-Tech Electric 2027 – Veći domet, brže punjenje
Domet ostaje osetljiva tema među potencijalnim kupcima električnih vozila, a Renault ima dobre vesti za podeliti. Megane E-Tech Electric sada može da pređe do 500 kilometara po WLTP ciklusu zahvaljujući novoj litijum-gvožđe-fosfatnoj bateriji. LFP paket ima neto kapacitet od 67 kWh i fizički je veći od prethodne baterije, što je navelo inženjere da povećaju visinu vozila za 20 milimetara. Električni Megan ne samo da ide dalje, već se i brže puni. Renault je povećao snagu jednosmernog punjenja za 35 kW na 165 kW, smanjujući vreme potrebno za punjenje baterije sa 15 na 80 procenata na oko 24 minuta. To je otprilike 25 procenata brže nego ranije. Nova baterija pokreće isti elektromotor, proizvodeći 215 KS i 300 Nm obrtnog momenta, koji se šalju isključivo na prednju osovinu. Završava ubrzanje od 0 do 100 km/h za 7,6 sekundi i maksimalnu brzinu od 160 km/h.
Iako fotografije za štampu prikazuju vrhunski paket opreme Esprit Alpine, Renault će takođe ponuditi Megane E-Tech Electric u osnovnoj Techno specifikaciji. Ovo će biti jedina dva paketa opreme dostupna u budućnosti, jer osvežavanje modela pojednostavljuje ponudu. Dostupni su novi dizajni točkova od 19 i 20 inča, zajedno sa ovom atraktivnom bojom Satin Slate Blue. Renault Megane E-Tech Electric za 2026. godinu biće u prodaji u Evropi tokom jeseni ove godine.