Volvo sprema pravu modelnu ofanzivu koju najavljuju kao najambiciozniju u istoriji švedske marke u kineskom vlasništvu
Volvo sprema pravu modelnu ofanzivu koju najavljuju kao najambiciozniju u istoriji švedske marke u kineskom vlasništvu. Prva polovina 2026. godine za Volvo nije bila baš sjajna, sa padom maloprodaje od osam procenata na 324.800 jedinica. Međutim, švedska kompanija veruje da će ostatak godine doneti „značajno jaču prodaju“. Postoje razlozi za optimizam: isporuke EX60 počele su početkom ovog meseca, a knjige porudžbina za vodeći električni SUV EX90 su na rekordno visokom nivou. Tu negde stižemo i do novih informacija.
Početkom jeseni, kompanija u vlasništvu Geely-ja će predstaviti dva nova modela. Iako Volvo ne ulazi u konkretne detalje, navodi da su oba elektrifikovana, što nas navodi na verovanje da će biti plug-in hibridi, a ne čista električna vozila. Ne bismo nužno očekivali potpuno nove dodatke u liniji, već restilizacije postojećih PHEV vozila, verovatno uključujući i fejslifting sa eventualno većim baterijama za veći električni domet. Ova dva modela su samo vrh ledenog brega, jer Volvo radi na „najambicioznijem planu modela u svojoj istoriji“. Strateški plan ažuriranja biće predstavljen 17. septembra, ubrzo nakon što pomenuta dva automobila budu predstavljena. Iako kompanija i dalje ćuti o novim modelima, Automotive News je objavio da se u Evropi trenutno razvijaju novi sedan i karavan. Očekuje se da će ova dva automobila, potpuno električna, već 2028. godine, nudeći kupcima alternativu trenutnoj ponudi koju čine isključivo SUV vozila. Vredi napomenuti da Volvo nastavlja da prodaje S90 u Kini i nekoliko drugih azijskih tržišta, gde je ova luksuzna limuzina čak dobila i restilizaciju prošle godine. Manji S60 i njegov karavan V60 takođe ostaju dostupni u određenim regionima, tako da Volvo nije potpuno odustao od tradicionalnih putničkih automobila.
Generalni direktor Volva je već nagovestio povratak automobila, a Håkan Samuelsson je ranije ove godine rekao medijima da kompanija razmatra nešto drugo osim SUV vozila, dodajući: „Mislim da za pet godina nećemo imati samo SUV vozila.“ Ako novi automobili zaista budu na putu, model sa dugim krovom bi navodno mogao da donese i Cross Country verziju sa povišenim klirensom od tla, koji bi poslužio kao prelaz između karavana i SUV-a. U međuvremenu, Volvo je otvoren za proizvodnju automobila za druge brendove u svojoj fabrici u Gentu. Ranije ove nedelje, potpisao je Memorandum o razumevanju sa belgijskom saveznom vladom i regionalnom vladom Flandrije kako bi istražili načine za povećanje proizvodnje, odnosno upošljavanje viškova kapaciteta. Kompanija kaže da je jedan mogući scenario ugovorna proizvodnja za druge brendove. Imena nisu pomenuta, ali s obzirom na to da je Volvo deo Geely grupe, postoji mnogo mogućnosti za istraživanje. Kineski gigant poseduje više proizvođača automobila, uključujući Lotus, Polestar, Zikr, Link & Co, Radar Auto i LEVC.