Nissan Leaf Nismo je početak ambicija da se sportski Nismo modeli prodaju u mnogo većim količinama nego do sada
Nissan Leaf Nismo je početak ambicija da se sportski Nismo modeli prodaju u mnogo većim količinama nego do sada. Koliko god ideja o modelu Leaf u Nismo verziji, to je već urađeno. Nisanova strategija za sve stvari vezane za Nismo datira još iz 2018. godine, kada je prethodna generacija električnih vozila dobila sportskiju verziju. Sa terencima poput Patrol i X-Trail koji takođe dobijaju Nismo tretman, očigledno nema ograničenja u pogledu toga koji modeli mogu nositi oznaku koja je nekada bila rezervisana za prave sportske automobile.
To čak nije ni prvi električni SUV sa Nismo brendiranjem, jer Ariya Nismo već postoji nekoliko godina. Nissan želi da udvostruči Nismo liniju na 10 modela u narednim godinama i poveća godišnju prodaju sa 100.000 na 150.000 jedinica do kraja 2028. Ostaje da se vidi koliku će ulogu igrati novi Leaf Nismo, s obzirom na to da ljudi koji kupuju Leaf obično ne traže performanse. Iako je i dalje sasvim razumno električno vozilo, nova verzija na vrhu ponude Leafdodaje dozu vizuelne drame sa snažnijim karoserijskim kompletom sa produženim spojlerom u obliku patke. Razočaravajuće, zadržao je standardna zadnja svetla osnovnog modela umesto Z-sličnog dizajna koji se nalazi na višim nivoima opreme. Pored mišićavijeg bodi kompleta sa crvenim detaljima i Nismo oznakom, vodeći model Leaf dobija novodizajnirane 19-inčne Enkei točkove ekskluzivno za ovu verziju. Revizije stila očigledno nisu samo za prikazivanje, jer pružaju i aerodinamičke prednosti smanjenjem otpora i povećanjem nizgonske sile.
Crveni detalji se nastavljaju i unutra, gde Leaf Nismo dobija opciona Recaro prednja sedišta sa većom bočnom potporom. Na drugim mestima, Nisan oblaže volan sintetičkom kožom sa osećajem podsećanja na Napa kožu i dodaje crveni marker na 12 sati. Da bi se poenta naglasila, Nismo oznaka krasi centralnu konzolu, dok digitalna instrument tabla ima jedinstvenu grafiku koja označava da ovo nije uobičajeni Leaf. Međutim, nije sve samo kozmetičko. Leaf Nismo dobija nadogradnje hardvera, pozajmljujući amortizere opremljene ventilima od X-Trail Nisma koji smo ranije pomenuli. Takođe dobija nadograđene opruge i stabilizatore, dok su neke čaure oslanjanja revidirane. Novi točkovi su obuveni u Michelin Pilot Sport 5 dimenzija 235/45 R19 gume sa odličnim prianjanjem, a Sport režim je dodatno podešen za oštriji odziv gasa. Međutim, Leaf Nismo zapravo ne dobija više snage.
U Japanu se nudi sa napred postavljenim elektromotorom dostupnim u dve snage: 174 KS i 345 Nm, ili 214 KS i 355 Nm. Težak je 1820 kilograma u najlakšoj konfiguraciji sa baterijom od 52 kWh, ili 100 kilograma više sa većim baterijskim paketom od 75 kWh. Novi Leaf Nismo je već dostupan za naručivanje u Japanu po ceni od 6.601.100 jena (oko 40.500 dolara po trenutnom kursu) sa manjom baterijom. Sa većim paketom opreme košta oko 42.600 dolara, a ako želite Rekaro sedišta, cena raste na 44.300 dolara. Za sada, Nissan nije rekao da li planira da prodaje Leaf Nismo na drugim tržištima. Međutim, s obzirom na ambiciozne planove za proširenje Nismo linije, čini se verovatnim da će model na kraju biti ponuđen i van Japana.