Šef dizajna Alfa Romea smatra da će preveliki ekrani s vremenom postati prevaziđeni i svedeni na funkcionalnu meru
Fizičke komande u automobilima su decenijama savršeno dobro služile svojoj svrsi, ali je onda automobilska industrija postala opsednuta idejom da se sve prebaci na ekrane osetljive na dodir. Sada se Alfa Romeo suprotstavlja tom trendu. Šef dizajna kompanije ističe da preveliki ekrani diktiraju dizajn enterijera i da bi s vremenom mogli postati potpuno suvišni. U razgovoru za britanski časopis Autocar, šef dizajna kompanije Alfa Romeo, Alehandro Mesonero-Romanos, bio je veoma direktan po pitanju aktuelnog trenda.
Dok stav i ideje prvog čoveka dizajna Alfa Romea ne dođu u serijske automobile, imaćemo automobile sa mnogo ekrana, kao što je Mercedes-AMG GT SUV
„Hajde da se rešimo ekrana”, rekao je on, tvrdeći da preveliki ekrani sve više diktiraju izgled kontrolne table, umesto da služe potrebama vozača. Saglasni smo, Mesonero-Romanos je u pravu, ekrani su zaista ugušili kreativnost u dizajniranju i arhitekturi automobilskih kabina, jer se kontrolne table sada projektuju oko njih, umesto da budu osmišljene oko vozača. Slična stvar se dogodila kada su pametni telefoni postali dominantni – uređaji su počeli sve više da liče jedni na druge, za razliku od vremena pre pojave ekrana osetljivih na dodir, kada je bilo mnogo više prostora za inovacije i maštovit dizajn.
Trka za što većim ekranima mora da stane
Vraćajući se na temu automobila, Mesonero-Romanos je kritikovao i „rat centimetara” u industriji, gde se proizvođači takmiče u ugradnji sve većih ekrana. Po njegovom mišljenju, takmičenje u stilu „čiji je veći” nema mnogo smisla, jer ekrani s vremenom zastarevaju i, kako tehnologija napreduje, mogu postati skupo terete umesto prednosti. Osvežavajući primer predstavlja prelepi koncept Cuorerosso, prikazan ovog meseca na Salonu automobila u Parizu, koji pruža uvid u to kako bi ova filozofija mogla da izgleda u budućim enterijerima modela Alfa Romeo.
Umesto da kontrolnu tablu ispuni digitalnim površinama, ovaj lepi fastback model usvaja čistiji dizajn, u kojem tehnologija aktuelni stil velikih ekrana može da se „povuče” u drugi plan. Jedan od istaknutih detalja je inovativan pristup tradicionalnoj instrument tabli u obliku dvogleda, karakterističnoj za ovaj brend. Ovo rešenje koristi dva okrugla ekrana koja se mogu spojiti u jednu celinu, pružajući kompaniji Alfa Romeo veću fleksibilnost u načinu prikazivanja informacija vozaču. Jedan ekran može biti posvećen navigaciji, dok drugi prikazuje podatke o vožnji. Ideja je da se eliminiše potreba za klasičnim centralnim ekranom osetljivim na dodir, uz zadržavanje ključnih funkcija na dohvat ruke. „Želim da imam infotainment ekran, ali ne želim da on bude stalno uključen, pa želim da ga sakrijem”, rekao je Mesonero-Romanos. Dizajner priznaje da su veliki ekrani i dalje popularni u čitavoj automobilskoj industriji, ali smatra da kupci modela Alfa Romeo žele nešto drugačije. To je smeo stav, naročito s obzirom na to da proizvođači automobila i dalje ističu veličinu ekrana kao jedan od glavnih prodajnih aduta. Ipak, Alfa Romeo se nada da postoji značajan broj ljudi koji bi radije imali enterijer osmišljen tako da bude podređen vožnji, umesto onog koji podseća na „tablet na točkovima”.
Fizička dugmad o(p)staju
Enterijer modela Cuorerosso ne odbacuje u potpunosti digitalnu tehnologiju. Umesto toga, on je kombinuje sa konvencionalnim komandama, uključujući fizičku dugmad, rotacione prekidače i tastere za funkcije koje se često koriste, poput podešavanja temperature i brzine ventilatora. U središnjem delu kabine nalazi se konzola koja integriše diskretan digitalni displej u površinu osmišljenu oko fizičkih komandi. Sporedne informacije, poput naziva pesme koja se trenutno reprodukuje ili uputstava za navigaciju, mogu se pojaviti kada su potrebne, a zatim nestati kada više nisu. Ostaje da se vidi da li će se ova vizija direktno preneti na serijske modele.
Cuorerosso je koncept, a ne potvrđena najava nekog konkretnog modela, a Alfa Romeo još nije precizirao koja će se rešenja iz enterijera zaista naći u automobilima koji stižu u prodajne salone. Ipak, poruka je jasna – kompanija želi da se izdvoji u industriji u kojoj mnoge kontrolne table počinju da izgledaju gotovo identično. Mi ćemo i dalje čvrsto braniti upotrebu fizičkih dugmadi, pa je zato osvežavajuće videti da i Alfa Romeo deli tu filozofiju. Za pohvalu je što ovaj italijanski brend nije, poput mnogih drugih proizvođača, podlegao opsesiji ogromnim ekranima, odolevši iskušenju da svaku kontrolnu tablu pretvori u – u suštini – veliki tablet.