Električni automobili će morati još dosta da se dokazuju, a Audi je demonstrirao snagu e-trona
Električni automobili će morati još dosta dugo da se dokazuju, a pogotovo po pitanju dopunjavanja baterija na još uvek retkim punionicama. Do prvih gužvi za punjenje, preostaje im da demonstriraju svoju snagu. Audi to uveliko radi svojim e-tronom i postiže zaista impresivne rezultate. Na Pikes Peaku je čak pokazao da može da stvori više energije nego što je potroši, bio je na suvim slanim jezerima u Namibiji, a sada se “uzverao” uz najstrmiji deo najopasnije ski staze na svetu.
Spust u Kitzbühelu jedan je od najopasnijih, ako ne i najopasniji na svetu. Staza “Streif” do svog poslednjeg metra krije zamke za spustaše, koj postižu brzine i preko 150 km/h. Modifikovani Audi e-tron popeo se uz najstrmiji deo Streifa koji se naziva “Mausefalle”, sa gradijentom nagiba od 85%.
Da bi napravio ovaj poduhvat sa Mattiasom Ekströmom za upravljačem, e-tron je ipak modifikovan. Dobio je poseban Quattro pogon sa dva elektro motora na zadnjoj i jednim na prednjoj osovini, sa ukupno možda ne toliko impresivnom snagom od 500 KS, koliko sa monstruoznim obrtnim momentom od 8,920 Nm! Modifikovan je i softver zadužen za distribuciju snage među osovinama, kako bi točkovima od 19” i pneumaticima sa ekserima, obezbedio najbolju moguću trakciju u specijalnim uslovima. Vozilo je imalo zaštitni kavez ali i sajlu zakačenu za prednji deo, koja ga nije vukla ali bi obezbedila vozilo u slučaju da je nešto krenulo naopako.
Čak je i Mattias Ekström, dvostuki DTM šampion i RX šampion izjavio da mu se uspon iz takav nagib čini nemoguć, međutim, ispostavilo se da je uz Audi e-tron ipak moguć.
Show Comments