VW Amarok će doživeti drugu generaciju, ali mogao je postati prvi i jedini Volkswagen pick-up ikada – priznao je šef VW-ovih komercijalnih vozila
VW Amarok će doživeti drugu generaciju, 10 godina nakon izlaska prve, aktuelne i jedine. A moglo se lako dogoditi da bude i jedina. Predsednik VW-a za komercijalna vozila Thomas Sedran je u zvaničnom saopštenju za medije saopštio da će druga generacija Amaroka stići 2022. ali da će kupci novog Amaroka morati da zahvale jednoj drugoj kompaniji a ne Volkswagenu. Serdan je izjavio da naredna, druga generacija sigurno ne bi bila ni razvijana niti proizvođena da nije Forda. Realno, malo ko je bio svestan da je sudbina naredne generacije Amaroka bila baš na toliko takom ledu.
Nakon dosta spekulacija i nagađanja, početkom 2019. saopšteno je da su Volkswagen i Ford postigli dogovor i potpisima overili buduću saradnju, kroz koju će deliti platforme i tehnologije. Sada precizno znamo, prema onome što nam je Volkswagenovo odeljenje za komercijalna vozila dostavilo da će zajednički nastati tri vozila.
Na platformi (novog) Ford Rangera nastaće druga generacija pick-up-a Amarok, Volkswagn će za Ford razviti lako dostavno vozilo na bazi modela Caddy 5, a proizvodiće se u Poljskoj u VW-ovom pogonu u Poznań, sa „Plavim ovalom“ na grilu hladnjaka zvaće se poznatim imenom – Transit Connect. Ford će za VW razviti van do jedne tone nosivosti. Ova tri budća modela zaokružuju saradnju na nivou proizvodnje od osam miliona vozila. Ono što se ne nalazi u saopštenju VW-a vezanom za komercijalna vozila je i da će potpuno električni putnički model iz Forda koristi modularnu i visokoprilagodnjivu MEB platformu koju je razvio VW.
Što se naredne generacije Amaroka tiče, pored toga što će koristiti šasiju i donji postroj narednog modela Ford Ranger, i proizvodiće se na istom mestu – u Južnoj Africi u pogonu Silverton. Detalji vezani za pogon i prenos, odnosno, čije motore i menjače ili eventualne kombinacije koristiti novi Amarok i Ranger nisu saopštene. A da bi moglo biti “kombinacija”, najavljuje i podatak iz ugovora o saradnji dva giganta. Pored toga što će jedna kompanija u za potrebe druge razvijati kompletan model, zajednički će raditi na tehnologijama i sistemima autonomne vožnje.
Ipak, ono što naglašavaju obe kompanije, najavljena dosta ozbiljna saradnja i alijansa ni u kom slučaju nije ujedinjavanje kompanija niti unakrsno vlasništvo, i da će na tržištu ostati konkurenti, a svako za sebe se baviti marketingom svojih modela.
Show Comments