MotoGP Yamaha tim se pojačava Evropljanima

MotoGP Yamaha tim se pojačava i to inženjerima iz Evrope koji su donedavno bili uz trenutno najjačeg proizvođača

MotoGP Yamaha tim se pojačava i to inženjerima iz Evrope koji su donedavno bili uz trenutno najjačeg proizvođača. Drugim rečima, u redove Yamahe stigla su dva inženjera koji su bili deo tima koji je Ducati doveo do nivoa nepobedivog (ili barem teško pobedivog) motocikla.
Marco Nicotra je napustio svoje mesto u Ducatiju i prešao u Yamaha MotoGP tim na mesto glavog aerodinamičara u oktobru prošle godine. Niušta manje zanimljiv, a po tim važan, je dolazak Massima Bartolinija, koji je u Ducatiju bio inženjer za performanse. U Yamaha Racing timu će biti tehnički direktor. Zanimljiv je i podatak da je Bartolini bio vrlo blizak saradnik i čovek od poverenja sa šefa Ducatija Gigija Dall’Igne, pa su velika očekivanja Yamahe da Bartolini može značajno unaprediti performanse M1 potpunon opravdana. Međutim, još nije poznato da li će u timu Yamaha ostati, a ako ostane na kojoj poziciji će biti Kazutoshi Seki koji je u MotoGP sezoni 2023 bio šef Yamaha M1 projekta.
Evidentno je da dovođenjem evropskih inženjera Yamaha pokušava da nađe put do konkurentnijeg motocikla, obzirom da su preostale dve japanske marke u MotoGP sezoni 2023. doživele debakl, dok su evropski proizvođači značajno napredovali. Dovođenjem iskusnih Evropljana koji su iskustvo i znanje sticali kod trenutno najboljeg i najdominantnijeg, Yamaha pokušava da zadrži Fabia Quartarara, MotoGP šampiona sveta iz 2021. godine, jo je nedvosmisleno najavio odlazak po isteku ugovora ove godine, ukoliko mu tim ne obezbedi konkurentan motocikl.

Šta će Yamaha MotoGP tim uraditi u sezoni 2024. tek ostaje da se vidi. U svojim redovima ima sve više Evropljana, ali je veliko pitanje da li u timu glavne poteze i dalje povlače Japanci, što manje-više uobičajeno u japanskim timovima, a često se pokazalo kao neefikasno. Pored toga, Yamaha će i u MotoGP sezoni koja počinje 10. marta u Kataru biti jedini proizvođač sa samo dva motocikla na stazi, ali će izvesnu olakšicu u dostizanju Ducatija (ali i Aprilije i KTM-a) doneti odobrene koncesije koje znače sloboidniji razvoj motocikla tokom sezone, koje je dobio i HRC. Pored toga, dok Yamaha čeka predezonske testove u Sepangu početkom februara, skoro svi MotoGP vozači Ducatija pridružiće se WSBK vozačima u Portimau polovinom januara na dvodnevnom testu. Iako zbog pravila neće voziti svoje MotoGP prototipove nego Ducati Panigale V4, imaće korisnu priliku da održavaju svoju formu pred početak sezone. U Portugalu će, između ostalih, biti Joge Martin, Enea Bastianini i Alex Marquez, a pominje se mogućnost da na stazu izađe i Marc Marquez.